Vynálezy, ktoré zmenili auto a ľudí za nimi - promotér
Ako si asi viete predstaviť, technológie, ktoré si každý deň užívate vo svojom osobnom automobile, vynašli niektorí ľudia. Ak ste nevedeli, kto sú tí ľudia, pripravil som pre vás materiál, aby ste im porozumeli.
Motor s vnútorným spaľovaním
Tento pohľadný mladý muž na obrázku nie je nikto iný ako Nikolaus Otto. Ak sa vám vaša postava nezdá známa, nemali by ste mať výčitky svedomia, pretože nemecký knír žil v 19. rokoch 20. storočia, keď vynálezcovia po celom svete pracovali na podobných projektoch bez toho, aby sa navzájom poznali.
Syn farmára Nikolaus August Otto pracoval ako obchodník vo Frankfurte, potom sa presťahoval do Kolína nad Rýnom, kde sa vydal na vývoj motorov navrhnutých Francúzom Étienne Lenoirom.
V roku 1864 sa Otto stretol s inžinierom Eugenom Langenom a ten, ktorý mal viac skúseností v odbore, okamžite spoznal potenciál Ottových projektov. Len mesiac po stretnutí oboch sa tak narodila spoločnosť NA Otto & Cie. Potom na EXPO Paríž v
V roku 1867 získal hlavnú cenu motor vyrobený spoločnosťou týchto dvoch spoločností.
V zásade fungoval rovnakým spôsobom ako motor navrhnutý Étienne Lenoirom, ale spotreba plynu bola dvakrát nižšia, takže sa stal okamžitým komerčným úspechom, pretože NA Otto & Cie v roku 1875 vyrobila 634 motorov ročne. dotyčný motor však nie je motorom, ktorý dnes všetci poznáme.
Objavilo sa to okolo roku 1876, keď Otto spolupracoval s Gottliebom Daimlerom a Wilhelmom Maybachom, ľuďmi, ktorí položili základy svetového automobilového giganta Daimler. Otto potom zvládol výrobu prvého funkčného štvortaktného spaľovacieho motora, hoci patent získal v roku 1838 istý William Barnett.
Toto je motor prvého automobilu v histórii - Benz Patent-Motorwagen - ktorý navrhol sám Benz, oddelene od Ottových plánov.
Motor, ktorý vytvoril Otto, však nebol určený pre automobily, ale pre mechanické vybavenie. Ale aj napriek tomu sa Nemec zapísal do histórie ako človek, ktorý dokázal pohnúť celým svetom, pretože jeho motor prispôsobil takmer každý malý výrobca automobilov minulého storočia.
Rituál dnešného štartu automobilu je mimoriadne jednoduchý. Musíte si len sadnúť za volant a zapnúť kľúč, alebo - ak je to novšie auto - stlačiť tlačidlo. Ale nie vždy to tak bolo.
Táto „hračka“ vám pomôže naštartovať motor každý deň bez toho, aby ste si zlomili ruku
Čas potrebný na naštartovanie vozidla pred 100 rokmi sa v skutočnosti niekedy blížil k 30 minútam. A akoby to nestačilo, bola dosť dobrá šanca, že ste sa v dôsledku tohto procesu zdvihli so zlomenou rukou.
Za starých čias nemohol každý naštartovať auto
Presnejšie, v minulosti bolo treba autá štartovať manuálne, a to pomocou kľuky, ktorá svojou rotáciou naštartovala motor. Ide len o to, že keď motor začne bežať, roztáča sa aj kľuka, na ktorej muž drží ruku, čo môže viesť k zlomenine zápästia, pretože pohyb motora nie je najhladší na svete.
V poslednej dobe kľúče zmizli a nahradili ich tlačidlá napájania
To všetko však zmizlo v roku 1896, keď britský inžinier H. J. Dowsing namontoval prvý elektrický štartér na auto, presnejšie na Arnold (tj. Upravený Benz Velo). Potom v roku 1911 dostali Američania Charles Kettering a Henry Leland patent na prvý elektrický štartér v Spojených štátoch. Netrvalo dlho a Cadillac prijal tento vynález na svoje sériové modely.
Elektrické auto
Akokoľvek sa to zdá čudné, elektromobily nie sú moderným vynálezom, ale majú hlboké korene v minulosti. Myslite na to, že na konci 19. storočia boli ropné plošiny v hlbinách oceánov iba nezbednými snami vynálezcov a že majitelia automobilov so spaľovacím motorom museli kupovať palivo v lekárni, a to v žiadnom prípade na benzínke, pretože neexistovali.
Detroit Electric Brougham (1916), jeden z najpopulárnejších elektrických automobilov minulého storočia
V roku 1884, po vynájdení nabíjateľnej batérie Francúzom Gastonom Plantém, vytvoril britský vynálezca Thomas Parker, ten istý muž, ktorý zaviedol elektrinu do londýnskeho metra, prvý elektromobil použiteľný každý deň. Iste, bolo pred ním niekoľko podobných pokusov, počnúc elektrickým bicyklom, ktorý predstavil Rakúšan Franz Kravogl v Paríži v roku 1867, a končil trojkolkou, ktorú vynašiel Francúz Gustave Trouvé v roku 1881, ale žiadny z nich nebol dostatočne spoľahlivý na použitie. denne.
Prvý automobil v histórii, ktorý dosiahol mesiac, bol elektrický (Apollo 15 Lunar Rover, 1971)
Parker používal vlastné nabíjateľné batérie, ktoré vznikli z túžby vyčistiť londýnsky vzduch od dymu a znečistenia. Zdá sa vám to známe? A pre mňa je to len koniec 19. storočia, nie 21. storočie.
Tesla Model S, model, ktorý znamenal návrat elektromobilu v modernosti
V zámorí v Spojených štátoch sa prvý elektromobil objavil v roku 1891, kedy sa predstavil William Morrison z mesta Des Moines v Iowe. Na rozdiel od vozidla, ktoré vynašiel Parker a ktoré ponúkalo miesta pre tri osoby, mohlo Morrisonovo auto pojať šesť osôb a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 23 km/h.
Hybridné elektrické auto
Rovnako ako v prípade elektromobilu, ani hybridný elektromobil nie je zázrakom, ktorý vynašiel vynálezca vo svojom voľnom čase v 21. storočí, ale je súčasťou mimoriadne bohatej histórie automobilu.
V roku 1900 počas práce vo viedenskej továrni Lohner vytvoril mladý Ferdinand Porsche hybridnú verziu elektrického modelu Lohner-Porsche System s názvom Lohner-Porsche Semper Vivus, ktorá sa stala prvým hybridne-elektrickým autom v histórii.
Takto vyzerá prvý hybridný-elektrický automobil v histórii
Prvé prototypy využívali dva elektromotory namontované na predných kolesách, zatiaľ čo spaľovací motor fungoval ako elektrický generátor. Potom spoločnosť Porsche prijala systém so štyrmi elektromotormi, jedným na každom kolese, čo viedlo k vynálezu prvého automobilu s pohonom všetkých kolies.