Vyskúšajte VW Golf 7 GTI, aby ste boli mimo konkurencie
Optika - skutočné GTI
Divokého odvážlivca môžete vidieť aj v GTI v siedmej generácii na prvý pohľad. Pretože aj keď spoločnosť so sídlom vo Wolfsburgu úplne zmenila plech Grand Tourisme Injection, nezameniteľné vlastnosti modelu GTI zostali zachované. Navonok si okamžite všimneme známu voštinovú štruktúru prívodu vzduchu a masky chladiča, ako aj nápadné nárazníky typické pre GTI. Symbol je podčiarknutý búrlivý charakter výrazným červeným lemom, ktorý sa tiahne celou maskou chladiča až k dvom voliteľným bi-xenónovým svetlometom - a rozšírenými bočnými prahmi, ktoré vizuálne znižujú GTI.
V kokpite nás tiež víta množstvo známych doplnkov, ako napríklad jemné športové sedenie vo farbe tartanu alebo gombík golfovej loptičky na radiacej páke. Legendárne detaily GTI boli dizajnérmi VW starostlivo a štýlovo zakomponované do modelu moderný vzhľad interiéru. Jeho jemné spracovanie a ušľachtilý vzhľad materiálu sú do istej miery súčasťou základnej výbavy VW, v novom GTI tieto výhody navyše podčiarkuje dômyselne usporiadané ambientné osvetlenie.
Pretože v interiéri a kufri je konečne viac miesta (380 namiesto 350 litrov) ako v predchodcovi, môžeme s istotou využiť vizuálne a priestorové úpravy modelu Golf VII GTI ako veľmi pekne urobené opísať.
Motory - skromní vrcholoví športovci
GTI musí zaujať predovšetkým v dvoch kategóriách: z hľadiska výkonu motora a jazdnej dynamiky.
V pohonoch GTI mal šesťvalec svoj deň od roku 2009, nedostatok výkonu motora Športovo ambiciózny vodič sa však nemusí báť. Štandardom nového GTI je dvojlitrový preplňovaný benzínový motor so 4 valcami, vodou chladeným vedením výfukových plynov a variabilným zdvihom ventilov, ktorý zaisťuje plynulú výmenu plynu. V tomto štandardnom variante generuje benzínový motor 220 koní a maximálny krútiaci moment 350 Nm.
Pre Príplatok 1 125 eur pod krycím názvom „Performance“ sa nachádza druhý variant motora s krútiacim momentom 230 HP a 380 Nm, ktorý prichádza s lepšími brzdami a aktívnym diferenciálom s obmedzeným preklzom.
Bez ohľadu na to, ktorý z dvoch motorov, GTI vystreľuje zo štartovacích blokov ako naolejovaný blesk a dovtedy mierne šprintuje - v prípade výkonného benzínového motora - o 250 km/h regulátor zasahuje. Ihla rýchlomera preskočí značku 40 km/h za 2,1 sekundy, 100 km/h za 6,2 sekundy a 160 km/h za 14,6 sekundy. Konkurenti ako BMW 125 M-Sport alebo Mercedes 250 AMG utrpeli nevýhodu. A nové GTI je tiež nesporným lídrom v oblasti kompaktných športovcov, pokiaľ ide o testovanie elasticity.
Skutočnosť, že Golf 7 GTI je ešte ekonomickejší s presne 9 litrami (spotreba NEDC 6,0 litrov), by mala protivníkom obzvlášť vadiť - a obzvlášť poteší vodiča GTI.
Športové, bezpečné, pohyblivé
Spoločnosť so sídlom vo Wolfsburgu tiež výrazne postúpila v druhej prehliadkovej disciplíne GTI, najmä spomínaný výkonový balík obsahuje niekoľko kúskov jazdnej dynamiky. Najzaujímavejšia a najefektívnejšia je určite nová, aktívny diferenciál s obmedzeným sklzom: Dômyselný systém - vyvinutý Borgom Warnerom - dokáže voľne regulovať blokovací efekt medzi 0 a 100%. Potrebné trenie zaisťuje lamelová spojka, ktorá za zlomok sekundy vytvorí potrebný blokovací účinok.
Aktívny diferenciál s obmedzeným preklzom pomáha nielen pri rôznych úrovniach priľnavosti, ale tiež zabraňuje nedotáčavosti, ktorá je známa u výkonných vozidiel s predným náhonom. Vďaka voľne nastaviteľnému aretačnému efektu prichádza v zákrutách viac energie na vonkajšie predné koleso. To vytvára efekt otáčania, ktorý má aj GTI rýchla rýchlosť v zákrutách zostáva pevne na trati bez toho, aby riadidlá museli zložiť nohu z plynu. GTI berie aj tie najodpornejšie zákruty na ľahkú váhu a kľukatí svoje kruhy.
Agilné zaobchádzanie s divokým golfovým bratom podporuje chudnutie a Progresívne riadenie, ktorý pracuje jemne v strednej polohe a zvyšuje dopad čoraz priamejšie.
Aktívny diferenciál s obmedzeným preklzom však nakoniec dáva GTI nielen väčšia svižnosť, ale tiež viac bezpečnosti, pretože v kombinácii s výkonne uchopiteľnými výkonnými brzdami udržuje v civilných podmienkach nespútaný temperament neuveriteľne pohodlného, odpruženého a tichého športovca.
To sám nový GTI Už sme videli, že dokáže dodať aj štíhlosť a šetrnosť - a pohľad na cenu ukazuje, že: Na MeinAuto.de to začína na 24 944 eurách. (nau)
Teraz si samozrejme človek kladie otázku, aké alternatívy k tomu existujú VW Golf 7 GTI z testu dáva. Na tieto otázky môžeme ľahko odpovedať. Vybrali sme pre vás kompaktné automobily s výkonom od 200 do 250 koní. K alternatíve nové autá