Záhada tragédie MH370
Nové pátranie po MH370 sa začalo v utorok podmorskými dronmi v Indickom oceáne pri pokuse o nájdenie vraku lietadla spoločnosti Malaysian Airlines, takmer štyri roky po jeho záhadnom zmiznutí s 239 ľuďmi na palube, informovali malajzijské úrady. prenáša AFP, citované spoločnosťou Agerpres.
Konštruktor morského dna, ktorý je súčasťou ponorkovej výskumnej spoločnosti Ocean Infinity, pricestoval do oblasti hľadania a vypustil svoje drony, uviedol Azharuddin Abdul Rahman, generálny riaditeľ malajzijského civilného letectva.
Lietadlo Boeing 777 zmizlo z obrazoviek radaru 8. marca 2014, krátko po štarte z letiska Kuala Lumpur do Pekingu.
Pátranie, ktoré sa uskutočnilo na ploche 120 000 km2 v južnom Indickom oceáne pri Austrálii, založené na analýze možnej trajektórie lietadla, neodhalilo žiadne stopy po lietadle.
V januári 2017 boli pozastavené prehliadky na mori, najväčšie v histórii, uskutočňované pod vedením Austrálie v spolupráci s Malajziou a Čínou, krajinou, z ktorej pochádza väčšina obetí.
Podľa dohody s malajzijskou vládou nebude spoločnosť Ocean Infinity odmeňovaná, pokiaľ sa jej nepodarí nájsť lietadlo alebo čierne skrinky, v prípade úspechu dostane až 70 miliónov dolárov (58 miliónov eur).
Nová oblasť vyhľadávania pokrýva 25 000 km2 severne od predchádzajúcej oblasti v južnom Indickom oceáne.
Operácie budú trvať najviac tri mesiace.
Konštruktér morského dna pod vlajkou Nórska je vybavený ôsmimi dronmi vybavenými sonarmi a filmovými kamerami, ktoré sú schopné zostúpiť do hĺbky 6 000 metrov.
Medzi teórie spojené s tajomstvom MH370 patrí to, že lietadlo malo mechanickú poruchu alebo bolo úmyselne odklonené od svojej dráhy. Viacerí vyšetrovatelia sa domnievajú, že niekto zámerne odpojil transpondér lietadla predtým, ako presmeroval jeho trajektóriu tisíce kilometrov nad Indický oceán.
Minimálne tri lietadlá zhromaždené z ostrovov Indického oceánu a mimo východného pobrežia Afriky boli potvrdené ako patriace k zmiznutým lietadlám.
8. marca 2014 239 cestujúcich na palube Boeingu 777 zmizlo bez stopy počas cesty medzi Kuala Lumpur a Pekingom. Napriek najdrahšiemu hľadaniu pod vodou v histórii zostáva miesto havárie lietadla záhadou.
Začiatkom októbra 2017 predstavil Austrálsky úrad pre bezpečnosť dopravy (ATSB) v utorok závery záverečnej správy o leteckej tragédii.
Správa obsahuje veľa podrobností týkajúcich sa pátracej misie, neprináša však presvedčivé problémy týkajúce sa umiestnenia vraku lietadla.
V januári, po 1 046 dňoch pátrania, bolo vyšetrovanie pozastavené a medzi truchliacimi príbuznými cestujúcich vzbudil hnev.
K pozastaveniu došlo v dôsledku neúspešnej podmorskej operácie 2 800 kilometrov od pobrežia západnej Austrálie. Počas operácie bol použitý sonický detektor v hodnote 160 miliónov dolárov. Aj keď sa nenašli nijaké nové dôkazy o umiestnení lietadla, podmorská misia pomohla eliminovať veľkú časť oceánu z „vysoko pravdepodobných“ miest, kde sa lietadlo zrútilo.
To, zdôrazňuje ATSB, znamená, že pochopenie oblasti zrútenia „je lepšie ako kedykoľvek predtým“.
Na základe prieskumov sa opätovnou analýzou satelitných snímok zúžila oblasť, kde sa mohol vrak nachádzať, na plochu menšiu ako 25 000 kilometrov štvorcových, uvádza sa aj v správe ATSB.
Aj v októbri vydala iná austrálska vládna agentúra pri hľadaní letu MH370, Organizácia pre vedecký a priemyselný výskum Commonwealthu, samostatnú správu. Správa poukazuje na to, že predpoklad o dĺžke zmiznutia lietadla spoločnosti Malaysia Airlines - medzi marcom a aprílom 2014 - je naďalej relevantný, ale neponúka žiadny pohľad na miesto.
V auguste austrálske úrady zverejnili niekoľko satelitných snímok zobrazujúcich 12 objektov plávajúcich v blízkosti miesta, kde sa pravdepodobne zrútilo lietadlo spoločnosti Malaysia Airlines MH370.
Fotografie boli urobené 2 týždne po zmiznutí letu, 8. marca 2014. Snímky analyzovala spoločnosť ATSB. Vedci pomocou snímok určili novú oblasť pátrania po zmiznutom lietadle, ktorá má rozlohu 5 000 kilometrov štvorcových severne od oblasti, kde vykonali počiatočné prehliadky.