Ženevský autosalón sa opäť vypláca - Handelsblatt
Moja novinka
Na 86. ženevskom autosalóne je opäť dopyt po konskej sile. Výkon nových modelov sa zvyšuje nielen u superšportových automobilov, ale aj u malých automobilov. Môžu za to ceny pohonných hmôt - a trochu megalománie.
03/02/2016 | predkladajú Lukas Bay a Frank G. Heide
Ženeva/Düsseldorf Už ste to nejako tušili: Zdá sa, že na autosalóne v Ženeve nechýba gýčové auto Google bez volantu. Tu v Lac Leman oslavuje túžbu po výkonnom športovom automobile tradícia. Samohybná bozkávacia guľa by nebola na mieste. Zatiaľ čo svet diskutuje o prepojenom automobile, spoločnosti môžu stále ukázať, čo majú pred konkurenciou v oblasti IT: motory, ktoré sľubujú čistý pôžitok z jazdy.
Nie nadarmo sa luxusná dcérska spoločnosť VW Bugatti rozhodla predstaviť v Ženeve svoj najnovší konský zázrak: Chiron. Superšportové auto je rovnako výkonné, ako vyzerá: Ak ste v Bugatti Veyron pocítili podvýkon 1 200 k, v nástupcovi dostanete pod kapotou celých 1 500 k. S osemlitrovým zdvihovým objemom od 16 valcov a tlakom od štyroch turbodúchadiel strieľa Bugatti rekordné rýchlosti - za 2,5 sekundy až 100 kilometrov za hodinu, na vrchole dokonca až 420 km/h. Rýchlomer dosahuje až 500 km/h, čo je tiež superlatív v tomto šialenom aute.
Preteky v zbrojení PS na Lacovi Lemanovi
Predmety článku
Chiron ale príliš dlho nevydrží šprint na plný plyn. Po zošliapnutí plynového pedála je 100-litrová nádrž prázdna za osem minút. Palivové čerpadlo nasáva plných 880 litrov za hodinu. Tento modrý zázrak samozrejme nie je autom pre masy. Potenciálni kupujúci musia dať na stôl 2,8 milióna eur, zálohu 250 000 eur je potrebné zložiť vopred. A už musíte mať vo svojej zbierke Bugatti, inak nič nefunguje. V salóne sa povráva, že 160 ľudí už prebralo tieto prekážky a zadalo objednávku.
Napriek vypuklej peňaženke musia tiež čakať vynikajúce čakacie doby: Štúdio vo francúzskom Molsheime, kde každý Chiron montuje ručne päť až šesť špecialistov, nespravuje viac ako 50 automobilov ročne. 40 príkladov modelu Lamborghini Centenario s výkonom 770 hp, ktorý tiež oslavuje svoju premiéru v Ženeve, je údajne už vypredaných.
Rolovací superlatív od koncernu VW
V časoch, keď je skupina VW zaneprázdnená vyrovnávaním sa s emisným škandálom, vyzerajú obe príšery PS trochu nemiestne. Napriek tomu sú to len tie najextrémnejšie, t. J. Najkonzistentnejšie prekročenia trendu v priemysle: V časoch, keď sú ceny pohonných hmôt nižšie ako šesť rokov, sa výkon zdá byť opäť užitočný.
Priemerné hodnoty výkonu nových vozidiel registrovaných v tejto krajine sa už roky zvyšujú. „Automobilový svet zaradil lacné palivo do pôvodného stavu,“ hovorí profesor automobilov Ferdinand Dudenhöffer, vedúci inštitútu CAR na univerzite Duisburg-Essen.
Neporiadok namiesto rozliatia: konské šialenstvo v Ženeve
Nemeckí výrobcovia prémiových automobilov sú na špici vo výkonnostnej šou. Po sedane a kombi Audi teraz posiela do súťaží o priazeň kupujúcich aj modely S stále čerstvej A4. Pohon modelov S4 a S4 Avant zabezpečuje novo vyvinutý turbomotor V6 s výkonom 354 koní a zrýchlením z 0 na 100 km/h za 4,7 sekundy. A kompaktný model Q3, ako nový výkonový variant RS s výkonom 367 k, dokáže prejsť až 270 kilometrov za hodinu. Ako kompaktné SUV.
Pod logom AMG Mercedes upgradoval nielen triedu C na 367 koní, verzia AMG triedy E - klasické vozidlo luxusného vodiča spoločnosti - má 600 koní a môže preto konkurovať aj športovým automobilom.
Spoločnosť BMW korunuje svoju nedávno predstavenú novú sériu 7 modelom M760Li xDrive. Vrcholný model získava z dvanásťvalcového motora so zdvihovým objemom 6,6 litra 600 koní a krútiaci moment 800 Newton metrov. Vysokovýkonný sedan dopraví najkomfortnejšiu výbavu a cestujúcich na 100 km/h za 3,9 sekundy takmer bez hluku alebo vibrácií. Rýchlomer so znakom „V12“, ktorý sa rozsvieti po zapnutí zapaľovania, končí pri rýchlosti 330 km/h.
Aj také malé autá, ako je Ford Fiesta, majú v Ženeve ešte vyšší výkon. S modelom Fiesta ST 200 bola kolínska športová verzia vylepšená o desať percent. „Preteky sú v našich génoch,“ hovorí šéf spoločnosti Ford Bernhard Mattes. Dopyt po výkonných modeloch rastie. Okrem Mustangu sú dobre prijatí aj malí športovci. Špičkový model Fiesta RS sa predáva tak dobre, že výroba sa dá len ťažko udržať, vysvetľuje Mattes.
A každý, kto hľadá vysoko výkonné inovácie od výrobcov klasických športových automobilov, nebude sklamaný. Britský špecialista McLaren predstavuje model 675LT. Číslo v názve znamená výkon, LT pre dlhý chvost, predĺžený zadný koniec. Pri 400 000 eurách je cena na úrovni radovej zástavby.
V Ženeve ho nájde dokonca aj otec rodiny, ktorý sa nechce zaobísť bez vlastného Ferrari. S GTC4 Lusso ukazujú Taliani nástupcu FF predstaveného v roku 2011. S dvanásťvalcom s výkonom 690 hp s pohonom všetkých kolies a riadením zadných kolies by cesta do škôlky nemala byť prinajmenšom nudná.
Veľtrhy a inovácie idú ruka v ruke. Je potrebné ukazovať a komunikovať inovácie. To, či všetko, čo tam bolo vynájdené, má vždy zmysel, sa nám zdá čoraz pochybnejšie.
Ak nestačia sériové autá a ponuky od továrnych tunerov, nemusíte odchádzať sklamaní. Autosalón v Ženeve, to vždy znamená tunerová šou. Takže Brabus vyvŕtal už vyladený AMG-Mercedes a teraz z „Rocket Coupé 900“ získava rovnomenných 900 k.
Každý, kto má rád britské veci, ale odmieta podceňovanie, bude spokojný so švajčiarskym úpravcom Fab-Design. Používajú sa tam modely McLaren s fóliou a karbónom; sú čoraz farebnejšie, širšie a silnejšie. Vyžaduje sa základný model a dobre zásobená peňaženka.
Dve veľkoobjemové značky Renault a Opel dokazujú, že športové vozidlo nemusí vždy ísť na hranicu výkonu alebo vkusu. Ukazujú svoje športové gény v Ženeve bez toho, aby upadli do prílišného výkonu. Renault dal oživenému modelu Alpine Vision vyložene ekonomický motor so štvorvalcom s výkonom 270 k.
Ale to je len tradícia: Aj nezabudnuteľná rallyová legenda Alpine A110 mala malý výkon a radšej priniesla na cestu zábavu z jazdy s nízkou hmotnosťou. A s modelom Opel GT Concept sa pod kapotou bije iba trojvalec s výkonom 145 koní. S odvážnym predným konceptom automobilu so stredným motorom a červenými pneumatikami vpredu si chcete spomenúť na GT z roku 1968: skutočný národný športovec, tiež známy ako „Corvette malého človiečika“.
Ak máte menej tradície a chcete ukázať svoj výkon a hľadáte ekonomické premiéry, musíte sa bližšie pozrieť v Ženeve. Aby ste na autosalóne našli aj ekologické vozidlá, ponúka veľtrh aplikáciu, ktorá uvádza zoznam 350 modelov, ktoré už majú emisie CO2 menej ako 95 gramov - a teda už spĺňajú zákonné požiadavky budúcnosti. Motto: „Nižšie CO2“. Často uvádzaná šetrnosť Švajčiarov by sa vo výkonnostnej šou Laca Lemana nemala úplne stratiť.