1zu160; Dieselový rušeň Minitrix V 100 Geh; používať schudnúť, diskusia na fóre
vie niekto ako otvorit kabinu naftovej lokomotivy Minitrix V100? Keď trochu odtlačím skriňu, môžem otvoriť všetky svoje lokomotívy, ale s lokomotívou to nefunguje. Existuje nejaký trik? Ďakujem
dole má 2 skrutky. Oba vo výške rebríka.
edit: Mám samozrejme na mysli nové vydanie.
Ktorú V100 (rok výroby?) Máte ?
U tých starších to funguje, ak uvoľníte uzamykacie výstupky nad podvozkami.
Edit: Description changed, was for Fleischmann.
Zdravím: Werner S.
Fotografie, ktoré k tomuto príspevku pripojil wernerS, môžu zobraziť iba registrovaní používatelia - prihlásenie
Bohužiaľ nemôžem povedať rok výroby, ale skrutky tam nie sú. Viem, že moje údaje sú trochu slabé.
Práve som vybalil bielizeň, takže by ste mali použiť malú. Skrutkovač medzi
Vypáčte kabínu vodiča a rám (nad podlahovou doskou).
Je dôležité vedieť, pretože existujú rozdiely. Pomôcť môže obrázok alebo aspoň číslo lokomotívy.
Rozdiely sú aj v oblasti kabíny vodiča, ktorá má dvojitý hák.
Z vrchu na úrovni západiek sa dá vojsť tenkými plastovými lištami, potom by to pri otváraní malo fungovať.
Zdravím Björn
Fotografie, ktoré Björn pridal k tomuto príspevku, môžu vidieť iba registrovaní používatelia - prihlásiť sa
Nájdete tu návlek na bielizeň - existujú nepriame pokyny na odstránenie krytu:
https://www.digit-electronic.de/wiencirz/waschoppel/minitrix/061_minitrix.php
https://www.digit-electronic.de/wiencirz/waschoppel/minitrix/031_minitrix.php
Zdá sa, že ide o dva odlišné pokyny. Webová stránka Guntera Wiencirza však ponúka ešte viac.
Veľa šťastia a pozdravov
Podľa roku výstavby sa nachádzali aj strúhankové kryty!
Otvorenie krytu je potom veľmi riskantné, pretože sa môže lámať ako škrupiny z vajec.
Dobrý deň, zajtra zverejním obrázok, ak to nebude fungovať. Ale ďakujem za pomoc.
Vždy si zoberiem špáradlá. Môžete to šíriť s citom. S ním pod rebríkom a na druhej strane mierne spredu tesne pod kabínou vodiča.
Takže buď som príliš nemotorný, alebo príliš opatrný. Vyskúšal som už všetko, len sa mi to nedarí vstať.
P.s. Fotografie lokomotívy sú priložené
Fotografie, ktoré Haege pripojil k tomuto príspevku, môžu zobraziť iba registrovaní používatelia - prihlásiť sa
A ešte jedna vec
Fotografie, ktoré Haege pripojil k tomuto príspevku, môžu zobraziť iba registrovaní používatelia - prihlásiť sa
Potrebujete tenké plastové prúžky, štyri kusy, ktoré sa musia zasunúť v miestach zaisťovacích výstupkov, potom by sa kryt mal dať odtiahnuť nahor.
Bez záruky. 😉
Symbolicky znázornené na obrázkoch.
Zdravím Björn
Fotografie, ktoré Björn pripojil k tomuto príspevku, môžu vidieť iba registrovaní používatelia - prihlásiť sa
Nechajte puzdro zapnuté! Toto je „majstrovské dielo“ od Willyho „Rastnase“ Adea, aby ste mohli demontovať kryt, musíte súčasne rozložiť bočné steny kabíny (!) A odtrhnúť obvod západiek na stonkách, ale dávajte pozor na stonky, ktoré sú pevne pripevnené sú nalepené na kabíne vodiča a majú byť stlačené tak, aby sa zaisťovacie výstupky spolu s obehom neposunuli smerom von.
Bohužiaľ, pri tejto konštrukcii je rozbitie nevyhnutné. Vo verzii s motorom Canon a zotrvačníkom bolo puzdro prepracované do tej miery, že kabína vodiča už nie je nalepená na stonkách, takže demontáž puzdra je ľahšia a nerozbitná. Ale to ti asi nebude na nič
skúsili ste aj špáradlá? 4 kusy, ak je to potrebné. Musíte ísť dovnútra za obehom, potom niečo tlačiť hore a potom rozložiť kabínu. To musí byť vytlačené smerom von o 2 mm. Potom stlačte obeh nahor a všetko ide dole spolu. So mnou sa nikdy nič nezlomilo.
náznak z Volker @ 15 bodov do správneho bodu: Riešenie spočíva v kabíne vodiča.
Vždy som si to najskôr vzal. Pri rozotieraní špáradlami špicatými ako skrutkovač sa niektoré kúsky dreva lámu, musíte byť veľmi opatrní, aby ste nepoškodili lak.
Len čo vznikne medzera, musia tam zapadnúť zatváracie špendlíky!
Nezačínam po stranách, ale vo vnútorných rohoch medzi kabínou a prednou časťou.
Po demontáži kabíny smerom nahor možno zvyšok krytu ľahko demontovať.
Pred opätovnou montážou boli dlhé zárezy na kabíne vodiča skrátené, aby sa uľahčila ďalšia demontáž.
pripojený ďalší obrázok. Najskôr roztiahnite rám pomocou špáradiel, potom vložte ihly medzi kabínu a blok.
Bernd
Fotografie, ktoré pridal Pfeiffer * k tomuto príspevku, môžu vidieť iba registrovaní používatelia - prihlásiť sa
S popisom som bol asi príliš krátky. Takže najskôr uvoľnite zaisťovacie výstupky na puzdre, ako je to znázornené na obrázku, potom ich po obvode úplne odstráňte, potom stlačte spomínané zaisťovacie výstupky, aby ste obvod odstránili.
Ak je liatý blok stále v ňom, môžete poistný krúžok vytiahnuť iba smerom von za uvedené poistné výstupky, ktoré sa potom zvyčajne zlomia.
Ahoj Sven,
Pokiaľ si dobre pamätám, kryt má na všetkých štyroch stranách nad nápravami akési štyri očká, do ktorých sú vložené zaisťovacie výstupky čierneho plastového rámčeka. Roztiahnite okolitý rám smerom von a stlačte stranu krytu dovnútra, potom bude spojenie voľné. Ak ste to robili na jednej strane, dá sa to vyriešiť pomerne ľahko aj na druhej strane. S kolíkmi som mal dobré skúsenosti, aby som ich držal otvorené alebo opatrne vypáčil.
Veľa šťastia + ešte viac trpezlivosti
Oliver
Odpovedať môžu iba registrovaní a prihlásení používatelia.
Prihlásenie ->
ešte neregistrovaný? Svoj bezplatný účet si môžete vytvoriť tu: Nový účet N-List