Anh; Povolte dlhší a riadne zabezpečený náklad HORNBACH

Pre veľký projekt potrebujete nielen železiarstvo so správnym materiálom - veci musia prísť aj na stavenisko. Tu nájdete informácie o typových schváleniach, typoch prívesov a o tom, ako správne zaistiť náklad.

Typy prívesov

Paleta automobilových prívesov s celkovou hmotnosťou vozidla do 3,5 t je rôznorodá. Ktorý príves je pre vás ten pravý, závisí výlučne od zamýšľanej oblasti použitia.

Základ tvoria dve varianty

jednonápravový traktor s alebo bez oporného kolesa
dvojnápravová alebo tandemová náprava

Čo tak jeden z týchto typov prívesov?

Nákup a vstupné

Ešte predtým, ako sa zamyslíte nad vlastným prívesom, rýchlo si prezrite svoje auto a vodičský preukaz. Základnou požiadavkou je samozrejme záves prívesu a to, že máte platný vodičský preukaz.

Triedy hrajú v kontexte upútavky B, B96, BE a starý Trieda 3 úloha.

Ak máte vodičský preukaz pre trieda B môžete riadiť auto s:

príves s maximálnou celkovou hmotnosťou vozidla 750 kg alebo
prípojné vozidlo s celkovou hmotnosťou nad 750 kg, ak celková hmotnosť súpravy vozidiel nie je väčšia ako 3 500 kg.

Pre triedu B existujú rôzne rozšírenia, ktoré umožňujú vyššiu celkovú hmotnosť. Pre niektoré z nich potrebujete ďalšie školenie alebo preskúšanie.

Ak je celková prípustná hmotnosť prívesu vyššia ako 3 500 kg, budete pre súpravu vozidiel potrebovať Trieda C1E, hoci je ťažné vozidlo vozidlom triedy B.

Držiteľ starého vodičského preukazu Trieda 3 môže ťahať všetky jednonápravové prívesy (vrátane prívesov s tandemovými nápravami).

S týmito dokumentmi bude fungovať aj schválenie

Osvedčenie o registrácii, časť 2 (predtým dokument o evidencii vozidla)
Potvrdenie údajov alebo COC (vyhlásenie o zhode)
Potvrdenie o poistení
Nepovinné pre schválenie prípojného vozidla pre rýchlosť 100 km/h: Osvedčenie výrobcu 100 km/h, ak nie je uvedené v potvrdení údajov alebo v dokladoch COC a so zodpovedajúcou prestavbou prípojného vozidla.
Nebezpečenstvo: Ak sú tlmiče namontované dodatočne a nie sú namontované vo výrobe, musí byť príves schválený TÜV, aby bol vhodný pre rýchlosť 100 km/h; osvedčenie výrobcu sa nevyžaduje.

Všetky informácie v skratke si môžete stiahnuť tu „Schvaľovanie prípojných vozidiel“ (PDF, 157 KB) a „Informácie o vodičských preukazoch“ (PDF, 85 KB).

Dobre vedieť

Napriek osvedčeniu výrobcu môže schvaľovací úrad požiadať o správu TÜV. Ak je vozidlo schválené pre rýchlosť 100 km/h, registračný úrad vydá štítok 100 km/h, ktorý musí byť pripevnený k zadnej časti prívesu. Osvedčenie o registrácii, časť 1, je platné iba pre tento príves a musí byť trvalo na sebe spolu s dokumentmi vozidla.

Požiadavky na rýchlosť 100 km/hs prívesom vozidla

S prívesom môžete jazdiť maximálne 80 km/h. Ak spĺňate nasledujúce technické požiadavky, môžete na nemeckých diaľniciach a diaľniciach jazdiť 100 km/h:

Ťažné vozidlo musí byť vybavené ABS.
Celková prípustná hmotnosť vozidla nesmie prekročiť 3,5 t.
Príves musí byť vhodný pre maximálnu rýchlosť 100 km/h.
Pneumatiky prívesu musia byť skonštruované najmenej na 120 km/h (rýchlostný index I zodpovedá 120 km/h.) A nesmú byť staršie ako 6 rokov.

Nasledujúce hodnoty sú povolené pre prípustná celková hmotnosť prípojného vozidla Nie prekročiť:

prípustné zaťaženie prívesu ťažného vozidla
maximálna prípustná hmotnosť ťažného vozidla
súčin X a prázdnej hmotnosti ťažného vozidla (X * prázdna hmotnosť ťažného vozidla)

Pre X platí Nasledujúce hodnoty závisia od technického vybavenia kombinácie

bez brzdy a hydraulických tlmičov: 0.3
s brzdou a hydraulickými tlmičmi pre obytné prívesy: 0,8 alebo 1,0 * a pre ostatné prívesy: 1,1 alebo 1,2 *

* Tieto hodnoty sa môžu použiť, ak

príves je vybavený vhodným spojovacím zariadením so stabilizačným zariadením alebo
príves je vybavený vhodným systémom dynamickej stability alebo alebo
ťažné vozidlo je vybavené vhodným systémom dynamickej stability pre prevádzku prívesu (nachádza sa v osvedčení o evidencii vozidla).

Brzdené alebo nebrzdené?

U nebrzdených prívesov preberá celú brzdnú silu ťažné vozidlo. Pre prívesy s celkovou hmotnosťou vozidla do 750 kg nie je podľa zákona vyžadovaná žiadna brzda. Nebrzdeným prívesom sa tiež môže umožniť jazda rýchlosťou 100 km/h, ak sú splnené príslušné požiadavky. Nebrzdené prívesy však majú tu výhodu, že pri homologizácii 100 km/h sa nemusia inštalovať tlmiče kolies.

Z celkovej hmotnosti nad 750 kg predpisuje zákon brzdové zariadenie. Tu sa hovorí o brzdených prívesoch. Ťažné vozidlo sa pri brzdení odbremení a brzdná dráha sa skráti. Na rozdiel od nebrzdených prívesov sú tlmiče kolies nevyhnutné pre homologizáciu pri 100 km/h.

Nákup prívesu v obchode HORNBACH - tak to funguje

Vyberte upútavku
Vaša objednávka bude zaznamenaná na informačnom pulte v oddelení stavebných materiálov. Po zaplatení v pokladni dostanete osvedčenie o evidencii časť 2 (doklad o evidencii vozidla).
Registrujete príves na registračnej kancelárii a dostanete ŠPZ a osvedčenie o registrácii časť 1 (registrácia vozidla).
Vyzdvihnúť v obchode: Prineste ŠPZ a svoju objednávku na informačný pult vo vašej predajni HORNBACH. Po pripevnení ŠPZ k novému prívesu môžete akcelerovať.

Príslušenstvo pre prívesy

Okrem rozsiahlej štandardnej výbavy je pre každý model prívesu k dispozícii veľký výber príslušenstva. Pomocou rôznych stavebných prvkov môžete zostaviť príves, ktorý je presne prispôsobený vašim individuálnym potrebám.

Zaistenie nákladu - takto to funguje

Aj z prepravky s hmotnosťou 14 kg sa v prípade nárazu rýchlosťou 50 km/h stane projektil takmer 1 400 kg.

Pred každou jazdou musí byť v každom prípade primerane zaistené bremeno. Každý model prívesu má iný typ možnosti pripútania ako nakladacej a zaisťovacej pomôcky. Môžu to byť napríklad krúžky alebo očká, ktoré sú ukotvené na vnútornej stene, na rohových profiloch alebo v základovej doske.

Je tiež dôležité starostlivo skontrolovať a zaistiť náklad pred cestou a počas nej.

Nebezpečenstvo

Maximálna prípustná nosnosť kotviacich systémov sa líši od modelu k modelu.

Nakladanie a vykladanie prívesov

Pri nakladaní a vykladaní musí byť príves vždy pripojený k ťažnému vozidlu, aby sa zabránilo jeho prevráteniu alebo otvoreniu.

Rozdelenie poplatkov

Zaoberanie sa správnym zaťažením závisí vo veľkej miere od príslušného modelu prívesu. Napríklad jednonápravové vozidlá majú rôzne jazdné a riadiace vlastnosti v závislosti od rozloženia zaťaženia, ak náklad nie je umiestnený nad nápravou, ale príliš dopredu alebo dozadu. Podrobnejšie informácie o správnom nakladaní a vykladaní požadovaného modelu nájdete priamo v článku a v návode na obsluhu, ktorý je uvedený pri každom zakúpení prívesu.

Sieť prívesov

Sieť prívesu je natiahnutá úplne cez bočnú stenu. Je ideálne vhodný na zabezpečenie ľahkého záhradného odpadu, ako sú konáre.

Plachta plochá a vysoká plachta

Plochá plachta je natiahnutá aj cez bočné steny a je ideálna na zabezpečenie prepravy sypkého tovaru, ako je piesok alebo lístie. Na rozdiel od plochej plachty vyžaduje vysoká plachta zodpovedajúci rám luku, ktorý je vložený do rohových profilov prívesu. Plachta sa natiahne cez rám a v rohoch sa opatrne uzavrie. Dno je pripevnené sponkami na oceľovej zástere prívesu.

Bezpečnosť po celej línii

Pred a počas jazdy je dôležité vždy starostlivo skontrolovať náklad a zaistenie. Nezabudnite tiež na informácie v návode na použitie vášho modelu.

Zaistite náklad pomocou upínacích pásov

Upínacie remene sú pravdepodobne najbežnejšie zabezpečovacie zariadenia na zaistenie záťaže. Pri použití upínacích pásov musia byť v perfektnom stave. Ako to vyzerá, je popísané v bezpečnostných pokynoch. Kotviace pásky sa údajne zlikvidujú, ak vykazujú určitý stupeň poškodenia. Potom sa už nemusia používať. Ďalšími upevňovacími prostriedkami sú napr. Upevňovacie reťaze, protišmykové podložky, kliny, ochrana hrán alebo dokonca siete na zaistenie nákladu. Na komerčnú dopravu sa používajú ďalšie pomôcky.

Zvýraznenie produktu

Nechcete, aby sa váš novo zakúpený tovar pokazil?

Potom sa ubezpečte, že svoj náklad správne zaistíte a či na neho budete používať správne náradie.

The jednodielny upínací pás pozostáva z remienka na opasok a napínacieho prvku. Spravidla sa používa na pripútanie nákladu.
The dvojdielny upínací pás pozostáva z pevného konca s upínacím prvkom a voľného konca. Voľný koniec slúži na nastavenie dĺžky a je zaskrutkovaný do upínacieho prvku. Na dvoch koncoch je koncová tvarovka, napr. B. špáradlový hák pripevnený k vozidlu na pripevnenie.

bezpečnosť predovšetkým!

Kvôli rozdielnemu chovaniu a zmenám v dĺžke pri zaťažení používajte vždy rovnaké upínacie zariadenie, napr. Dva upínacie pásy s rovnakými technickými informáciami na štítku. Po každom použití skontrolujte upínacie remene, či nie sú poškodené alebo znečistené a pred uskladnením ich odstráňte. Opravy smie vykonávať iba výrobca alebo ním poverené osoby.

Čo ďalšie by ste mali vedieť o viazacích popruhoch

Upínacie pásy („napínacie pásy“), ktoré sa v Nemecku používajú na upevnenie bremien, musia byť označené. V prípade dvojdielnych pásov musí byť označenie umiestnené na voľnom konci (samotný pás) aj na pevnom konci (pás s napínacím prvkom/západkou). Označenie obsahuje všetky údaje na páse. Farba identifikačného štítku poskytuje informácie o materiáli, z ktorého je vyrobený upínací pás. Modrá označuje polyester (PES), hnedá predstavuje polypropylén (PP), zelená označuje polyamid (PA) a biela predstavuje ostatné materiály. obrázok

1 LC = je maximálna sila 1 000 daN, pre ktorú je kotviaci pás navrhnutý v prevádzke
2 SHF = normálna sila ruky 50 daN
3 STF = normálna upínacia sila 200 daN

Príklad: Ak je na rukoväti upínacieho popruhu jednou rukou vyvinutá sila 50 daN, je v upínacom popruhu prostredníctvom napínania rohatky účinná napínacia sila 200 daN.