Asistent zmeny jazdného pruhu detektora mŕtveho bodu
Riskz
Pravá strana je v skutočnosti správna. Moje vľavo je skôr jednorazové.
Je dôležité s vašou
marc1706
Takže v zásade sa môžete najskôr spojiť iba s pánom, otrok sa samozrejme neobjaví. Ako už bolo spomenuté, položenie na stranu spolujazdca je tiež správne.
Najskôr by som skontroloval, či sú najdôležitejšie veci správne zapojené. Svorka 15 na hlavnom zariadení má napätie, keď je zapnuté zapaľovanie? Kde presne ste zachytili signál CAN Bis? Možno tu boli zmiešané farby káblov, teda nesprávna zbernica?
Henno
Potom sa pozrite, kde je s ním spojená rozšírená plechovka.
Môj zoznam vyššie ukazuje, kde by čo malo byť.
Možno len vymenili pána/otroka?
Inak správne pripojené.
Sériový Kazama
marc1706
Riskz
Pán a otrok sa dajú určite vymeniť. Ale na základe čísla dielu viete, čo je čo. Ak je nesprávne nainštalovaný, CAN ide k podriadenému zariadeniu a nemôže s ním nič robiť. Nedá sa takpovediac ani na magisterské štúdium.
@Henno Musím kódovať ešte viac s 2Q0 ako s 5Q0?
Podľa môjho prieskumu by ste si mali skutočne vystačiť s nasledujúcimi kódovaniami, potvrďte alebo doplňte?
STG 19:
- Pridajte 3C
Úpravy:
- Zmena jazdného pruhu Assi
STG 17:
Kódovanie:
- Asistent zmeny jazdného pruhu na aktívny
- Asistent zmeny jazdného pruhu BAP na aktívny
- Ausparkassi aktívny
STG A5:
Kódovanie:
- BSD je aktívne
- SWA je aktívny
STG 5F:
Kódovanie:
- Asistent zmeny jazdného pruhu stavaný na
Úpravy:
- Car_Adaptions Menu Display Lane Assi on active
- Ponuka Car_Adaptions Display Lane Assi over threshold to active
- Car_Functions BAP_SWA je aktívny
- Car_Functions BAP_SWA_msg_bus na Can predĺžený
Riskz
Včera som si ho nainštaloval. Takmer všetko . Zrkadlá stále chýbajú, preto odstráňte panel dverí a potiahnite káble nahor do zrkadiel. V určitom okamihu nám to včera stačilo
Keďže včera bolo veľmi teplo a trochu sme sa zahĺbili, bohužiaľ som fotografie úplne zabudol.
Káblový zväzok aliexpress bol vyrobený tak, aby most pre plechovky bol určený pre bránu. Bohužiaľ sme to jednoducho nemohli dostať tam, aby sme uvoľnili káble. Čapy na Canbrücke sa, bohužiaľ, nezmestili do bieleho Quadlocku v priestore pre nohy vodiča. Rozhodne nás to stálo 2 hodiny, pretože sme museli demontovať kolenný airbag, aby sme sa dostali k bráne primerane dobre .
Nakoniec sme, rovnako ako pri retrofite TPMS, prešli na linku konzervy pred Quadlock. Pod Quadlockom k uzemňovaciemu bodu a na zapálenie pomocou zapaľovača, ktorý sme teraz dvakrát zaistili poistkovým adaptérom.
Pred položením káblového zväzku sme ho len spustili na strechu, aby sme zistili, či je riadiaca jednotka rozpoznaná, čo bol prípad priamo.
Potom nastal čas na inštaláciu. Začínajúc zozadu. Musel som prejsť cez priechodku vľavo so svojím zjavne trochu zvláštnym káblovým zväzkom.Vo gumičke sme urobili malý zárez, prešli cez káble a potom opäť otvor zalepili. Pod nášľapnou lištou spredu a do konektora dverí. Rovnaké kolíky boli na oboch stranách voľné, takže tu je spojenie rovnaké. Pomerne ľahké bolo aj pretiahnutie kábla stredom. Samotné prekonanie cez brzdový pedál pozdĺž existujúceho káblového zväzku bolo trochu vrtkavé.
Potom by musel byť môj senzor A indexovaný na index B, parametrizovaný a správne zakódovaný.
Bohužiaľ, vyššie uvedené kódovania boli trochu chybné alebo iné veci jednoducho chýbali, v závislosti od existujúceho vybavenia.
Ešte raz ďakujem Hennovi, ktorý to všetko dokázal napraviť a uhladiť.
Keďže zrkadlá ešte nie sú nainštalované, asistent je samozrejme o chybách aktuálny. Takže momentálne o konštrukcii a nameraných hodnotách nemôžem toľko povedať.
blackmesa
Riskz
Riskz
Malý dodatok. Napriek stále aktívnej chybovej správe pre Sideassist (keďže zrkadlá ešte nie sú nainštalované), som dnes prečítal namerané hodnoty.
Senzory sú už stopercentné a za pomerne rýchly čas, možno 20 km, ak vôbec. Žiadna diaľnica.
Teraz prichádzam k nasledujúcim posunom dynamického uhla:
Snímač 1: -2,7 °
Senzor 2: + 0,8 °
Čítal som inde, že tieto hodnoty nesmú byť väčšie ako +/- 8 °. Všetko je teda absolútne v rámci. Preto by inštalácia snímača 2Q0 v držiaku 5Q0 v minimálnom uhle mala byť úplne v poriadku.
Bohužiaľ nemôžem povedať, či správa skutočne pochádza spoľahlivo kvôli nedostatku zrkadiel
Teraz mám údaje o parametroch na svojom Leone ST:. MB15_AU2700EUK0BA, ktorú už Henno spomenula TU. Toto možno nájsť aj vo VCP
Sériový Kazama
Super, že sa všetko podarilo, potom predpokladám chybné snímače. Aspoň pán.
Skúšku so zrkadlami sme bohužiaľ vykonali až po položení kábla. Atď.
Určite sa toho budem držať a stále ho budem implementovať.
Riskz
Sériový Kazama
Máme. Viac ráz. ^^
Niekedy mierne od témy. Dokončené zrkadlá Ateca alebo Arona zapadnú do modelu Leon?
marc1706
Riskz
Zrkadlá sú nainštalované a pripojené a na diaľnici už prebehla skúšobná jazda. Všetko funguje tak, ako má.
Zatiaľ som nemohol vyskúšať parkovacie miesta, nechcel som jazdiť pred nosom cudzieho auta.
V mŕtvom uhle na diaľnici som tiež mierne potiahol v smere na Auto. Teraz nešibal. Mal by sa potom vlastne brániť. Hmm, sleduj to.
Funkcia stmievania žiaroviek funguje aj prostredníctvom ponuky.
Prílohy
Riskz
Pre niekoho, kto to tu neskôr hľadá, zhŕňam všetko, čo som si teraz kúpil a čo som za to zaplatil aktuálnymi odkazmi, ktoré samozrejme mohli neskôr vypršať. Nainštaloval som senzory 2Q0, ale kvôli možnosti plug and play uvádzam aj senzory 5Q0. Rozdiel medzi nimi je v tom, že 2Q0 by mal byť schopný pozerať sa oveľa ďalej a reagovať rýchlejšie ako 5Q0. Funkčne však môžu obaja robiť to isté.
Potrebné diely:
* Držiaky sú určené pre snímače 5Q0 a zapadnú tam plug and play. Pri použití senzorov 2Q0 je nutná alternatívna montáž! Moje riešenie si pozri TU
** Môžete si tiež kúpiť senzory s indexom A a potom ich flashovať až po index B. Pri indexe A nemáte asistenta zmeny jazdného pruhu, takže pri preťahovaní nedochádza k žiadnemu zásahu do riadenia, ak je niekto v mŕtvom uhle!
*** V súčasnosti je na Aliexpress dokonca káblový zväzok, ktorý má správnu zástrčku pre Seat! Potom nepotrebujete žiadne ďalšie zástrčky a kontakty na prevedenie stromu z golfu na sedadlo.
**** Kúpil som si tento káblový zväzok a bol vhodný pre snímače 2Q0. Názov by však mal byť v skutočnosti pre 5Q0, pretože Golf7. Neviem, či mi niekto poslal zlého a ja som mal len šťastie.
Takže v súčasnosti prichádzate k celkovej cene za prepočet približne 300 - 350 € plus náklady na dopravu a inštaláciu/kódovanie, ak je to potrebné.
S hardvérom sa dá prejsť iba dlho, ale nakoniec to musí byť kódované a bohužiaľ nemôžem prísť s konečným plánom, pretože @Henno to urobil za mňa. Ešte raz ďakujem! Potom možno pomôže aj vám