Celos l Prvá nemecká zľava na LPG l O LPG l Dodatočné vybavenie
Automobilový priemysel už dávno rozpoznal LPG ako alternatívne palivo. Mnoho výrobcov už teraz dodáva svoje nové vozidlá moderným, LPG systémom šetriacim palivo. Ale následná prestavba starších vozidiel na benzínový pohon na LPG je teraz možná bez problémov.
V závislosti od typu vozidla a systému LPG sa náklady na modernizáciu vozidla pohybujú medzi 1 500 a 2 500 eurami. Už po dva a pol roku sa táto investícia oplatí majiteľom súkromných vozidiel s ročným počtom najazdených kilometrov 30 000 kilometrov a priemernou spotrebou osem litrov na 100 kilometrov. Kalkulačka amortizácie LPG vám ukáže, ako rýchlo sa môžete vďaka LPG dostať k ziskovosti.
Kto prevádza moje auto na LPG?
Početné certifikované špecializované spoločnosti medzitým ponúkajú rýchlu a plynulú prestavbu benzínových vozidiel na LPG. Nemecké združenie pre kvapalný plyn e.V. ponúka na svojej webovej stránke zoznam schválených kvalifikovaných dielní.
Prestavba vozidla na LPG musí byť uvedená v registračnom dokumente vozidla ako aj v registračnom dokumente vozidla a musí byť schválená nezávislým testovacím strediskom ako TÜV alebo DEKRA. V mnohých prípadoch túto službu pre svojich zákazníkov prevezmú dielne.
Tankovanie LPG je hračka
V súčasnosti sa ako sklad paliva pre vozidlá na LPG prednostne používajú oceľové nádrže s modernou uzatváracou a bezpečnostnou technológiou. Podľa typu vozidla a požiadaviek zákazníka sú kryty nádrží inštalované vo vnútri vozidla, napríklad do vybrania rezervného kolesa v kufri, alebo ako podlahové nádrže. Veľkosti nádrží sa pohybujú od približne 30 litrov do objemu 200 litrov.
LPG sa skladuje v tekutej forme v nádrži na LPG. V závislosti od jazdného štýlu a typu vozidla umožňuje jedna palivová nádrž bez problémov dojazd okolo 600 kilometrov. Dopĺňanie LPG na palivové čerpadlo celos je rovnako ľahké a priame ako tankovanie benzínu alebo nafty.
LPG - sofistikovaná technológia
Takzvaná bivalentná technológia LPG sa presadila v automobilovom priemysle. Tento typ vozidla sa vyznačuje skutočnosťou, že nádrže na benzín a benzín sú vedľa seba. Pri inštalácii moderného plynového systému v automobile zostáva prevádzka benzínu nedotknutá. Vodič môže stlačením tlačidla prepínať medzi dodávkou benzínu a benzínu, a to aj počas jazdy. Vozidlá poháňané výlučne skvapalneným plynom sa naopak nachádzajú vo veľkých vozových parkoch alebo v miestnej hromadnej doprave. Vďaka plynulému použitiu benzínu a benzínu v nových vozidlách aj v dovybavených automobiloch zaručuje bivalentný pohon podstatne väčší dojazd. Týmto spôsobom môžete pokračovať v jazde bez zastavenia, aj keď je palivová nádrž prázdna.
Technológia LPG pozná dve varianty systémov s plynom. Okrem samonasávacích systémov (Venturiho systémy) sa dnes používajú injekčné systémy. Systémy automatického plynu, ktoré sa dnes používajú, sú v zásade podobné systému vstrekovania benzínu. Zhruba zjednodušene regulátor tlaku vo výparníku prevádza LPG uložený v kvapalnej forme na plynný stav. Zároveň sa plyn zníži na tlak potrebný na vytvorenie zmesi a privedie sa k sacím ventilom jednotlivých valcov motora. Mikroprocesor reguluje pohon LPG a zaručuje nízke emisie a efektívne spaľovanie v motore vozidla.