Demontáž kolena s demontážou hlavy valcov Konsul 500 - motocykel a bicykel NSU oldtimer FORUM
pripravujem môj konzul 500 na sezónu a mám niekoľko otázok. Tesnenie hlavy musí byť vymenené, preto smerujte dole a ihneď ho vyčistite. Môže niekto stručne vysvetliť najjednoduchší spôsob, ako dostať hlavu valca dole? Rozdeľovače sú vypnuté, karburátor tiež, kryt ventilu je už dole, matica pre rúrku plášťa je povolená, podpera valca na ráme je povolená a matice pre hlavu valca sú uvoľnené. Teraz by ťahadlá mali byť vlastne vonku, ak si chcem dať dole hlavu, že? Pri svojich prvých pokusoch o skrutkovanie NSU chcem urobiť čo najmenej zla. Možno je treba mať na pamäti pár vecí. Som vďačný za každú pomoc.
Druhým problémom je jeden zo závitov rozdeľovača na valci, ktorý je na dvoch prevodových stupňoch trochu odkôstkovaný, chcel by som preraziť a podľa mňa to funguje dobre. Má niekto vhodnú matricu (musela by byť M54x1,5), ktorú by som si mohol požičať? Samozrejme sa postará o poplatok za zapožičanie a prepravu a v prípade potreby zaplatí zálohu. Alebo má niekto lepší nápad ?
Za pomoc vopred ďakujem
-Vytiahnite hriadele vahadla a vyberte vahadlo, dávajte pozor, aby pružinové podložky neklesli, inak by mohlo dôjsť k problému
-Vyberte tlačné tyče smerom hore a označte ich
-Odstráňte a označte čiapky ventilov
-Potom odstráňte hlavu smerom hore
-Ventily, ktorých sedadlá a vodiace prvky sú ovládané
-Obráťte sa na Waltera Krämera a vymeňte aspoň 8 svorníkových skrutiek (inak čoskoro budete túto prácu opäť robiť) a dajte opraviť závit výfuku
rúrka, z ktorej musia vytĺcť tlačné tyče, potom ľahko poklepte gumovým kladivom. Mal som tam scvrknuté nové vlákna
Mimochodom, hľadám použité motorové skrutky M 12 x 1,25 s hlavou 17 mm
Ďakujeme za užitočné odpovede. Svojho konzula chcem viesť iba do konca augusta, aby som ich mohol spoznať a jazdiť s nimi. Potom by som chcel kompletne rozobrať a obnoviť/generálnu opravu, súčasný stav (až na pár drobností) to umožňuje. Potom si už dohodnite stretnutie s Walterom Krämerom. Takže teraz skutočne jazdte a užívajte si nevyhnutné minimum niekoľko mesiacov
Tú s výfukovou niťou som si chcel urobiť sám, pretože matka si ju musí najskôr znovu nasadiť. Časy sa budú pýtať kontaktov, či má niekto právo zomrieť.
Keď som si kúpil ten dobrý kus, bohužiaľ som nedostal žiadne použité diely.
trubka, kde musia vytiecť tiahla
To by som nechal s matrikou. To znamená, že riskujete, že nenarazíte na správne vlákno
a potom odstrihnite druhú niť.
Radšej by som použil súbor s vláknami, s tým som mal vždy úspech, pokiaľ to vlákno nie je
Keď je kryt hlavy otvorený a všetky matice sú uvoľnené, potom hlava trochu smerom hore a tlačné tyče sú voľné a dajú sa vybrať smerom hore, takže kryty ventilov ani nemusia byť demontované. Inštalácia potom funguje opačne, len sa uistite, či sú tyče správne usadené v vahadle.
Mimochodom, hľadám použité motorové skrutky M 12 x 1,25 s hlavou 17 mm
ešte stále hľadáte použité motorové skrutky v m21x1,25?
Ďakujem za vaše tipy, mám sklonenú hlavu a upratujem. Tiež som dostal súbor s vláknami a myslím si, že to zvládnem.
Skúšal už niekto otočiť konzolu riadidiel dopredu? Som skoro 2 m a našiel by si pozíciu lepšie. Ani to nevyzerá príliš zle. Robilo to predtým na mojom AWO a šlo to dobre.