Detská dopravná výchova, ktorá ukazuje silný profil Heidenheimer Zeitung
Už viac ako 30 rokov sa celá snaha mládežníckej dopravnej školy zameriava na to, aby zabránila deťom dostať sa pod kolesá. Aké veľké je nebezpečenstvo a aké silné môžu byť tieto kolesá, je im impozantne preukázané.
Miriam zdvihne zrak, ohromí ju to a ohromí to. "Wow. "Nikdy si nemyslela, čo sa zrazu objaví vedľa nej v skutočnej premávke." Najmenej 160 centimetrov je veľkosť pneumatiky pre traktor, týčiaca sa niekoľko hláv nad malou cyklistkou, s ktorou sa zoznámila takmer zblízka v priestoroch stacionárnej mládežníckej dopravnej školy. Ako cvičenie, samozrejme.
Aj tak sa nič nemôže pokaziť. Ťažký cvičný predmet, vrátane o niečo menšej pneumatiky pre nákladné vozidlá, je pevne zafixovaný do zeme a stal sa preto minulosťou. Napriek tomu by sa súbor, ktorý sprístupnil heidenheimský autobazár Eugen Sing a rotensohlský predajca poľnohospodárskej techniky Franz Schmid, mal v budúcnosti stále veľa pohybovať. Deťom sa názorne ukazuje, čo sa môže stať, ak pri odbočovaní vľavo urobia s bicyklom niečo zlé - že potom môžu bez nákladu iba štyrmi tonami naraziť do kolesa nákladného vozidla, ktoré tlačí na cestu.
Zvyšovanie povedomia a povedomia o tom je súčasťou cyklistického výcviku, ktorý vedie mládežnícka dopravná škola a ktorý poskytujú štyria špeciálne vyškolení policajti v Seewiesene. Walter Macher, Erwin Schöfl, Horst Eberhardt a Harald Wenzel tam robia prácu, ktorá podľa zodpovedných osôb nadobúda čoraz väčší význam. „Zvýšila sa cestná premávka, ale znížila sa motorika detí,“ informuje Alfons Pfaff, ktorý je zodpovedný za prevenciu dopravy na policajnom riaditeľstve v Ulme. Tam a v cvičnej oblasti v Heidenheime sa stretávame s tým, že dievčatá a chlapci prichádzajúci na praktickú dopravnú výchovu majú čoraz väčšie ťažkosti s riadením jednou rukou - čo musia urobiť, aby mohli pri odbočovaní dávať znamenia. Ak tak urobia, nie sú zriedka neistí a musia sa toľko sústrediť na svoju rovnováhu, aby bola pozornosť zameraná na dianie na ceste nevyvážená.
V tejto súvislosti sa práca vykonávaná dopravnou školou pre mládež naďalej zvyšuje a jej vysoká úroveň je zrejmá aj zo štatistík. V školskom roku 2013/14 bolo 1 222 študentov štvrtého ročníka zo 69 tried základných škôl, ktorí absolvovali týždenný praktický výcvik na bicykloch na svojich školách po 20 hodinách teoretickej výučby - z toho 39 tried mimo Heidenheimu, do ktorých jazdí mobilná dopravná škola pre mládež na mieste.
Vedúcu úlohu na tomto podujatí zohrávajú hodinky kruhového objazdu Heidenheim, ktorých predseda Karl Schaible sám zažil začiatky stacionárnej mládežníckej dopravnej školy, ktorá sa datuje od roku 1982. Od tej doby bolo v tomto prakticky navrhnutom prístrešku v Seewiesene osedlaných okolo 21 000 žiakov štvrtého ročníka - v neposlednom rade vďaka mestu Heidenheim, ktoré kompenzovalo nájomné hradené strážcom kruhového objazdu ako dotácia na celé roky.
Helmut Pappe je niekto, kto šliape do pedálov, pokiaľ ide o budúcnosť dopravnej výchovy. Dlhoročný dopravný dôstojník policajného oddelenia v Heidenheime a dnešný výkonný riaditeľ hliadky kruhového objazdu spokojne zaregistrovali vyhlásenie Alfonsa Pfaffa, že personálne zabezpečenie cyklistického výcviku sa nezníži ani po zavedení policajnej reformy.
Rovnako by sa mala naďalej uprednostňovať prevencia. To platí aj pre kampane na zvýšenie povedomia o premávke, v ktorých sú medzi cieľovou skupinou dospelí účastníci cestnej premávky a začínajúci vodiči. Aj tam je cieľom zvýšiť povedomie o zvláštnych situáciách: napríklad byť v úrovni očí s deťmi, ktoré sa pohybujú medzi vozidlami a vidia iba niečo viac ako nárazníky a - vlastne pneumatiky automobilu.