DeWiki; Chôdza (šport)

Prechádzka je olympijská, atletická disciplína, v ktorej na rozdiel od behu nesmie dochádzať k strate kontaktu s pôdou, ktorá je viditeľná ľudským okom. Ďalej sa musí pri dotyku s podlahou natiahnuť rozkročená (predná) noha - t.j. H. Nie je ohnutý v kolene (pravidlo 230 IWR - Medzinárodné pravidlá súťaže). [1] Vedie to k pohybu bedier, ktorý je pre chodcov taký výrazný.

Obsah

1 príbeh
2 trasy
- 2.1 Dĺžka trate na nemeckých majstrovstvách
3 varovné oznámenia, červené karty, pobytová zóna pre časové tresty a diskvalifikácie
4 Dodržiavanie pravidiel chôdze
5 Pozri tiež
6 jednotlivých dôkazov
7 webových odkazov

príbeh

V roku 1682 sa v Londýne konali pešie preteky, ktoré pozostávali z piatich hodín nepretržitej chôdze.

Chôdza bola vo Veľkej Británii obľúbeným diváckym športom v 18. a 19. storočí. Jedným z najslávnejších chodcov bol kapitán Robert Barclay Allardice, známy ako „oslavovaný chodec“ z Stonehavenu. Najväčší rekord dosiahol medzi 1. júnom a 12. júlom 1809, keď sa mu podarilo prekonať anglickú míľu za 1 000 po sebe nasledujúcich hodín. Na tomto podujatí bolo prítomných asi 10 000 divákov. Aj keď v 20. storočí stratil peší šport svoj význam, chôdza stále existuje ako olympijský šport. Tradičnou športovou udalosťou v Anglicku je navyše Land’s End to John o ’Groats walk uskutočnené.

50 km chôdze sa stalo olympijským v roku 1932 a 20 km chôdze v roku 1956. V roku 1992 sa ženy zúčastnili olympijského programu.

natiahnuť

Na ulici sa konajú súťaže mužov väčšinou nad 20 km a 50 km. Pre ženy je trasa zvyčajne dvadsať kilometrov. Jeden zvyčajne kráča po 1 až 2,5 km dlhých kruhových alebo otočných trasách. Okrem toho sú bežné aj dráhové súťaže na rôzne vzdialenosti od 5 km. Vzdialenosti cestných súťaží sa zvyčajne uvádzajú v kilometroch, pre trate v metroch. Podľa toho označené 20 km súťaž v chôdzi na ulici, 20 000 m na druhej strane konkurencia v železničnej doprave.

Dĺžka trate na nemeckých majstrovstvách

Dĺžky súťaží o nemecké majstrovstvá sú príkladom rôznych dĺžok chodeckého športu. Prvou vzdialenosťou, po ktorej bol udelený nemecký majstrovský titul, bola chôdza po ulici dlhšia ako 100 km, ktorá bola zahrnutá do programu šampionátu v rokoch 1906 až 1912, ale nikdy sa nekonala v rovnakom termíne a na rovnakom mieste ako ostatné súťaže. Víťazné časy viac ako jedenásť hodín boli bežné. Od roku 1920 sa namiesto toho prechádzalo do 50 km až dodnes. Počet účastníkov na tejto trase za posledné roky prudko poklesol, takže hodnotenie tímov s tromi najlepšími chodcami tímu už nie je možné (naposledy v roku 2002).

Ako kratšia cestná vzdialenosť bola v rokoch 1933 a 1934 pôvodne pridaná súťaž nad 20 km. To zase vystriedala v rokoch 1942 až 1953 súťaž na viac ako 25 km a potom sa vrátila na medzinárodne obvyklých 20 km od roku 1955 až dodnes.

Okrem súťaží v pouličnej chôdzi bola súčasťou programu šampionátu aj súťaž chodcov vo vlaku z roku 1910, s veľkými prerušeniami. Spočiatku, v rokoch 1910 až 1913, bola prejdená trasa dlhá 3000 metrov. V rokoch 1921 a 1922 bolo prejdených 5 000 metrov, od roku 1938 do roku 1954 a potom znova od roku 2000 po 10 000 metrov. Pre chodcov na ulici existuje iba tímové hodnotenie, ktoré bolo zavedené v roku 1927.

V chôdzi žien v oblasti DLV sa konali majstrovské súťaže v chôdzi žien od roku 1980. Od roku 1980 do roku 1986 sa spočiatku konalo 5 km pešie prechádzky po ulici, v rokoch 1987 až 1997 sa vzdialenosť zdvojnásobila na 10 km. V roku 1998 sa vzdialenosť ešte zdvojnásobila na 20 km, čo je v dnešnej dobe štandard, rovnako ako v medzinárodnej praxi. Železničné pochody v dĺžke 5 000 metrov existujú od roku 1990, pričom 10 000 metrov bolo prekonaných v rokoch 1998 a 1999 a potom sa vrátilo späť na 5 000 metrov. Tímové poradie na ceste sa bralo do úvahy od začiatku, vždy však existovali roky, v ktorých sa nedosiahlo žiadne poradie tímov pre nedostatok účastníkov.

V posledných desaťročiach boli chodecké súťaže na ceste a na trati takmer úplne oddelené od zvyšku nemeckých atletických majstrovstiev, ako to bolo vždy pri dlhých cestných vzdialenostiach, čo však nevyhnutne viedlo k menšiemu záujmu divákov a médií.

Varovné oznámenia, červené karty, pobytová zóna pre časové tresty a diskvalifikácie

Ak je ohrozené dodržiavanie vyššie uvedených ustanovení o „kontakte so zemou“ a „rozšírení kolena“, môžu to sudcovia športovcom oznámiť raz takzvaným „varovaním“ pomocou žltej stierky označujúcej príslušný priestupok (vlnovka = strata kontaktu so zemou, uhol = nedostatok predĺženia) ).

Sudcovia môžu navyše vydať červenú kartu. Individuálny rozhodca červenú kartu športovcovi nezobrazí, ale ju oznámi predsedovi rozhodcu ako „žiadosť o diskvalifikáciu“. Pre informáciu športovcov (a divákov) je na tabuli zobrazené príslušné číslo a dôvod červených kariet. Na medzinárodných podujatiach sa musia na komunikáciu s rozhodcovským komisárom a doskou so žiadosťou o diskvalifikáciu používať vreckové počítače.

Chodca je obvykle diskvalifikovaný rozhodcom (alebo jedným z jeho pomocníkov) po troch červených kartách rôznymi sudcami. Diskvalifikácia je označená červeným hladítkom, po ktorom musí chodec okamžite ukončiť súťaž a opustiť súťažnú trať. Pri súťažiach na ulici musia chodci odstrániť aj svoje štartové čísla.

Od zmeny Pravidiel medzinárodnej súťaže do roku 2016 bola zavedená zóna pobytu pre časové tresty podľa pravidla 230.7 c). Ak predpisy tohto podujatia stanovujú takúto pobytovú zónu, je to povinné pre všetky súťaže v chôdzi. Môže sa však použiť aj na iných súťažiach po rozhodnutí príslušnej asociačnej organizácie alebo organizačného výboru (organizátora).

Pri použití rekreačnej zóny bude športovec, ktorý nazbieral tri červené karty, od hlavného rozhodcu alebo od osoby, ktorej je poverená (t.j. pravdepodobne jeden z jeho asistentov), vydať pokyn, aby šla do rekreačnej zóny. Tam musí stráviť trestné obdobie, ktoré bolo určené zmenou pravidla do roku 2018 nasledovne:

Súťaže do 5 km: trestný čas 30 sekúnd
Súťaže do 10 km: trestný čas 1 minúta
Súťaže do 20 km: trestný čas 2 minúty
Súťaže do 30 km: trestný čas 3 minúty
Súťaže do 40 km: trestný čas 4 minúty
Súťaže do 50 km: trestný čas 5 minút

Ak športovec kedykoľvek dostane ďalšiu červenú kartu od sudcu, ktorý mu ešte červenú kartu nevydal, bude diskvalifikovaný. Rozhodca ho tiež diskvalifikuje, ak odmietne ísť do oblasti s časovým trestom napriek tomu, že mu to bolo nariadené, alebo ak v oblasti nestrávi stanovený čas. [3]

Na medzinárodných súťažiach má hlavný rozhodca tiež právo diskvalifikovať chodca do posledných 100 metrov pred cieľom bez ohľadu na počet prítomných červených kariet (takmer bez oprávnenia). Môže to však urobiť, iba ak štýl chôdze športovca zjavne porušuje pravidlá, napr. B. ak chodítko beží alebo behá a už nechodí. V takom prípade môže chodec súťaž ukončiť a bude informovaný o svojej diskvalifikácii ihneď po ukončení cieľa.

Kvôli trom červeným kartám, ktoré sú potrebné na diskvalifikáciu, musia byť minimálne tri, a ak sa použije časová zóna pre zdržanie, kde štvrtá červená karta vedie k diskvalifikácii, musia byť prítomní najmenej štyria sudcovia. V Nemecku (udalosti až po nemecké majstrovstvá) nesmú byť dvaja sudcovia členmi rovnakého klubu, t. Inými slovami, všetci sudcovia vykonávajúci súd musia pochádzať z rôznych združení. Na regionálnych alebo svetových majstrovstvách alebo podujatiach organizovaných regionálnym alebo svetovým združením nesmú byť dvaja sudcovia príslušníkmi toho istého národa.

Dodržiavanie pravidiel chôdze

Ako už bolo vysvetlené vyššie, súťažné predpisy pre chôdzu jasne stanovujú, že okrem rozšírenia kolien pri každom kroku, by obe nohy nemali nikdy stratiť kontakt so zemou, čo je zrejmé pre ľudské oko. [1]

Dodržiavanie týchto pravidiel monitorujú rozhodcovia, ktorí v prípade porušenia vydajú príslušné varovania a oznámia to športovcovi na príslušných radách. Je však mimoriadne ťažké odhaliť porušenia voľným okom, čo platí najmä pre problém neustáleho kontaktu so zemou. Na spomalených záznamoch - napríklad z majstrovstiev sveta 2015 [4] [5] - je zrejmé, že športovci, podobne ako beh, neustále bez akýchkoľvek následkov strácajú kontakt so zemou. Tento vývoj sa začal hlavne v 80. rokoch. Nie nadarmo boli v špičkových svetových výkonoch skoky. Tempo rastu svetových rekordov je celkovo výrazne vyššie ako v iných disciplínach.

Spôsoby riešenia tohto problému nie sú ľahké, ale túto tému nemožno vylúčiť bez ďalšieho zváženia. Ide o limitnú hodnotu a definovaním ľudského vnímania ako kritéria existuje veľká subjektivita pri posudzovaní dodržiavania pravidiel sudcami. Kontroverzné rozhodnutia v prospech alebo v neprospech chodcov, pocit nespravodlivého znevýhodnenia sú dôsledky, ktoré sa často vyskytujú a zostávajú nevysvetlené.