Dream Bike - Scott Spark 900 RC Custom 2013 FreeRider
Vášeň, ktorá nás spája, je cyklistika a cyklistika. Ale keď vášeň prekročí hranice, začnú sa objavovať krásne veci, o ktorých väčšina z nás iba sníva.
Marius Diaconescu je jedným z týchto nadšencov, ktorým nestačil jednoduchý bicykel. To bol dôvod, prečo chcel postaviť nielen špeciálny bicykel, ale aj veľmi ľahký, ale aj funkčný. „Od začiatku chcem povedať, že som nadšený všetkým, čo znamená technológiu, inovatívne materiály, nové produkty v cyklistike. Sledujem profilové fóra v tuzemsku i zahraničí “, hovorí Marius. „Je tu medzinárodná špička najľahších HT a FS pre XC. Študoval som tieto bicykle a rozhodol som sa, že urobím bicykel čo najľahší “, vyznáva sa.
Bicykel, z ktorého Marius vyšiel, je celoodpružený mtb Scott Spark 900 RC model 2013. „Bicykel bol dodávaný so štandardnou hmotnosťou 10 kg. V priebehu dvoch rokov som na nej zmenil všetko, vrátane časti rámu. Skutočná zmena nastala po zakúpení uhlíkových trubkových kolies AX Lightness s nábojmi Extralite, ktoré vážia 1 080 gramov. “.
Po tejto aktualizácii vážil bicykel približne 9,2 kg, čo bola už veľmi nízka hmotnosť pre úplné odpruženie mtb. Vtedy si Marius uvedomil, že môže výrazne schudnúť. „Potom som sa rozhodol pre úplnú modernizáciu každej súčasti, aby som kúpil výrobky medzi najľahšie na trhu, ktoré však vydržia moju hmotnosť 80 - 82 kg.“ Nakoniec bicykel dosiahol bez pedálov váhu 7,97 kg.
Bicykel bol inovovaný a odľahčený, ale stále navrhnutý tak, aby vydržal. „Scott som navrhol pre súťaže XC a súťaže, ktorých som sa zúčastnil za posledné dva roky, boli udalosti v okolí Bukurešti: Prvý útek, Deň B, Red Bull Moon Time, Rocket Bike, Văcăreşti, Livada, Dunajský maratón atď. a tie ľahšie horské: Vidraru, TBT, ale aj horské túry ako Tabla Buţii, Lacul Vulturilor, Piatra Arsă. “
Po vykonaných aktualizáciách vyšiel mtb optimalizovaný pre terénne vozidlá so 100 mm zavesením a málo profilovanými pneumatikami. „Je to bicykel určený pre preteky na začiatku súťažného roku, ktorého sa zúčastňujem, ako napríklad deň B, vínny maratón alebo prvý útek,“ hovorí Marius. „Pre horské preteky mám ďalšie nastavenie kolies a brzdových kotúčov (AX Lightness Tubular s pneumatikami Tufo XC2). A to preto, že nie som extrémne agresívny, pri zjazde nevynikám technikou “.
Napriek tomu, že celý bicykel neváži ani 8 kg, sú všetky použité komponenty výrobcami garantované pre hmotnosť jazdca 100 kg.
Marius hovorí, že dnes už nie je ťažké nič nájsť, ale iba ťažšie kúpiť. Napríklad jedným z komponentov, ktorý sa nám obzvlášť páčil, bola sedlová tyč MCFK s hmotnosťou iba 100 g, pričom sedlo bolo pripevnené k tomuto strunovému systému Loop od spoločnosti Darimo, o ktorom sme tiež písali tu.
Na druhej strane, najdrahšími nákupmi boli dvojkolesia AX Lightness/Extralite, za ktorými nasledoval dvojkolesie Duke Lucky Jack/Extralite.
Zaujímavé sú tiež vodné brzdy Brakeforceone BFO H2O, o ktorých sme si tu hovorili. Okrem zvláštnosti skutočnosti, že „brzdovou kvapalinou“ je iba voda, sa brzdy javia ako jedny z najľahších na svete. Brzda zjavne funguje veľmi dobre, teplota vody nikdy nedosiahne 100 stupňov bez ohľadu na to, koľko brzdíte. Na druhej strane sa zdá byť zima problémom, pretože voda v systéme zamrzne. Z tohto dôvodu Brakeforceone nepoužíva čistú vodu, ale zmes s nemrznúcou zmesou.
Tu je finálna konštrukcia bicykla Scott Spark 900. Ako som už uviedol vyššie, hmotnosť vyšla na 7,97 kg a cena upgradov bola niekoľko tisíc eur. Mohol bicykel ešte ľahšie odľahčiť, napríklad mohol radiť „revo“ a nie „spúšťať“ a mohol nechať zámky pruženia na „manuálnom“, nie „diaľkovom“ ovládaní. Mohlo to klesnúť asi o 200g. Marius však chcel, aby mu bicykel bol pohodlný.
Mariusov ďalší projekt je MTB hardtail, ktorý chce vyrobiť do 6 kg, s linkou 1 × 10 a pevnou vidlicou alebo Lauf, výhradne pre ploché preteky po Bukurešti.