Na bicykli vo vlakoch CFR
Ak zavoláte koňa, ak ho nezavoláte, buď príde, alebo nepríde
Prečo je Rumunsko iné? Otázka, ktorá ma nevyhnutne otriasa z otupenosti víkendových rán, v ktorých sa snažím vyjednávať, aj na poličke, keď si to situácia vyžaduje, privilégium nastúpiť do vlaku v sprievode bicykla. V tomto ohľade zjavne existuje nariadenie, ale je nanajvýš dvojznačné, nehovoriac o skutočnosti, že tento postup ho opakovane bod po bode rozložil.
Samozrejme, tento nedostatok súdržnosti viedol k udalostiam, ktoré zmenili triviálnu cestu na nezabudnuteľnú, ale stále nemôžem pochopiť, prečo sa jazda na bicykli vo vlaku stále považuje za kacírstvo.
R3001 - zariadenie na prepravu bicyklov vlakom
V pokladni a malý obchod vo vlaku
Dobrodružstvo začína pri pulte, kde nikdy neviete, čo sa stane: môžete dostať lístok na vlak bez špeciálneho automobilu, rovnako ako ho možno nedostanete, ak taký automobil existuje.
Prečo? Počítač hovorí NIE! Okrem toho to súvisí so schopnosťou presvedčiť všetkých, ale skôr s dobrou vôľou pokladníka, tých, ktorí to prejavujú, skôr ako výstrednosťou systému, ktorý toleruje nezáujem, silné tváre a nedostatok náležitého tréningu.
Takže ten, kto chce previesť svoj bicykel vo vlaku, musí neraz hovoriť s Cerberom nesúcim čiapku alebo mu predložiť nejaké špeciálne lístky vydané dokonca Národná banka Rumunska. Tu je ukážka:
Vydávanie cyklistických lístkov bolo externe zabezpečené NBR
Keď hovoria peniaze, ľudia počúvajú a držia hubu. A keď peniaze stíchnu, ľudia ohluchnú a začnú kričať - kto je zvedavý, stačí sa pokúsiť domáhať svojich práv nariadením v ruke. Reakcie sú veľmi zaujímavé, nakoniec sú špecifické pre tú, ktorej vrecko bolo práve zbavené zisku, ktorý považuje za legitímny. Napríklad minulý rok po návrate z Orșovej mi hrozilo, že ma z vlaku stiahnu a odovzdajú polícii.
Nemôžete však len tak nastúpiť do vlaku a vyhodiť peniaze. V prvom rade musíte vedieť, koľko máte vyhodiť. Tu je to jednoduché - nie viac ako zaplatená suma, ak si kúpite skutočný lístok vo vlaku, alebo to je maximálne 30 lei.
Otázka odovzdania je citlivejšia: ako? mal by platiť?! zvyčajne to nerobí, ale prekonaj to, chce ti len pomôcť. Iní však odložia zbytočné a nechutné pokrytectvo stranou a požiadajú priamo o ich tajomstvo. Aj tak.
Tetris na bicykli
CFR Călători má niekoľko zvláštnych vozňov - osem po poslednom sčítaní, ale myslím si, že ich nie je ani toľko. Vďaka tomu zostáva veľa trás odkrytých. V týchto prípadoch je potrebné už povestné vynaliezavosť usporiadať bicykel tak, aby čo najmenej rušil ostatných.
Všetky riešenia však začínajú buď demontážou predného kolesa, alebo otočením riadidiel pozdĺž rámu. Tu je niekoľko príkladov.
Extrém
Jednoznačne najlepším miestom na umiestnenie bicykla sú konce vlaku - buď na prvom vozidle, alebo na poslednom vozni. Zvyčajne sa zmestia dva bicykle - tri alebo štyri, ak je to potrebné, ak môžu nejako sedieť jeden na druhom.
Cestou do Vatry Dornei
Rovnaké riešenie funguje, keď má tesnenie vložených niekoľko lôžok, pretože priechod medzi vozňom triedy a lôžkom je zvyčajne zablokovaný.
Medzi týmito dvoma skutočne neprší
Priestor medzi dvoma vagónmi je možné využiť, keď je priechod medzi nimi zastavený. Takto môže byť bicykel umiestnený zvisle, opretý o steny. Je zrejmé, že to musí byť zabezpečené zariadením proti krádeži alebo tak niečo.
Pochádzajúce z Kluže v preplnenom vlaku
Tento kaskadérsky kúsok ponúka tiež určitú bezpečnosť, pretože odtiaľ je potrebné dostať bicykel trochu šikovnosti.
Byť alebo nebyť batožinou
Najdôležitejšie informácie o legitimite motocykla som mal, keď som ho rozobral. Mechanicky podporovaný argument radičov je, že sa nezmestí do vyhradeného batožinového priestoru. Správne, správne.
Na druhú stranu sa tam nezmestia ani kufre zoradené na chodbe. Mám povedať, že mi povedali, ako niekto bez prekážok nastúpil do vlaku? Ale odbočím. Tu je to, o čo ide:
Fotka urobená vo vlaku cestou do Dobrogea
Snímka vyššie mi nepatrí (ďakujem Ortansa!), Ale zasmial som sa, keď som uvidel, že konečne im niekto dal morálnu nevôľu. Zaujímalo by ma, prečo ho nenapadlo také niečo: D.
Takže páni, vitajte vo vagónoch! Výlet bude, ak nie príjemný, minimálne vzrušujúci;)!
7 myšlienok na tému „Jazda na bicykli vo vlakoch CFR“
Mami, Alex, aký článok! Veľmi hlasná fáza s práčkou a pretekárskym bicyklom vloženým do batožiny:-))
Mám rád táraniny. A hlavne diskusie s kontrolórmi. Aby som sa vrátil k poštovému vozňu, ako to bolo kedysi. Tam prichádza na rad práčka a bicykel, takto sa riešia problémy, ktoré vytvárajú.
To by bolo skvelé. Nemalo by existovať zvláštne miesto, iba záruka, že sa nedostanú do cieľa. Inak som poštový vagón nevidel asi 20 rokov.
Vo vašom článku som sa úplne našiel a naštvaný ešte raz opísanou situáciou som sa rozhodol odpovedať vám. Odpovedám vám podobným článkom, ale o podmienkach prepravy bicyklov vo vlakoch v Belgicku. Len tak pre porovnanie. 🙂
Lístok na bicykel musia predávať všetci prevádzkovatelia vrátane spoločnosti CFR Calatori. To „počítač mi to nedovolí“ je správa, ktorá hovorí niečo ako „Vlak bez bicyklového automobilu, chcete pokračovať?“. Je zrejmé, že 90% pokladníkov tlačí a nezačína príbeh, kvôli tomu som mal zmeškať vlak (7 minút za lístok, keď nikto nebol predo mnou). Cyklistické lístky sa aj tak vydávajú manuálne (tety pri pulte, ktoré manuálne zadáva do počítača údaje o cestovnom lístku, ku ktorému je cyklistický lístok pripojený, časovo náročná operácia).
Služba batožiny a poštových vozňov bola sprivatizovaná. Mesiac po privatizácii Arab predal všetko za kovový šrot a odniesol to späť do svojho domu.
Preprava 26 bicyklov vlakom: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=544780328941818&set=a.544780232275161.1073741838.100002295665830&type=3&theater Pokladníčka išla za vedúcou zmeny, aby sa jej spýtal, či môže dať toľko lístkov. (22 lístkov bolo zakúpených spolu, ostatní si lístok zobrali osobitne):)) Ich nákup a zaplatenie trvalo takmer 25 minút, pretože lístky na bicykel sa nedajú kúpiť automaticky.
-
Umiestnenie bicykla medzi vagóny sa neodporúča ... tam máte gumové vlnovce, ktoré „izolujú“ vonkajší priechod. Ak je vlnovec slabý/zlomený, riskujete, že tam bicykel stratíte.
No nepodopieral som ju vlnovcom, ale medzi kovovými časťami. Skutočnosť, že som ju priviazal k dverám. Spal som ako dieťa potom z Kluže do Bukurešti. Pešo, na chodbe:))
Zanechať odpoveď Zrušiť odpoveď
Táto stránka používa Akismet na zníženie spamu. Zistite, ako sa spracovávajú vaše údaje o komentároch.