Najdlhší visutý most na svete NZZ

Po rokoch bola európska trasa medzi Grächen a Zermattom prerušená po páde skaly. 494 metrov dlhý visutý most teraz preklenuje problémovú oblasť.

Nový most Európy, ktorý je tu vo vizualizácii, je praktický, ale ponúka aj hrozné výhľady do hĺbky. (Obrázok: PD)

Balvany o veľkosti rodinných domov sa odrážali dolu do údolia ako loptičky na stolný tenis. Položili storočné modříny na plocho a zastavili sa až hlboko dole v údolí údolia medzi Randou a Täschom. Cestou dole zničili jadro európskeho turistického chodníka, 250 metrov dlhý visutý most, ktorý bol najmenej 25 metrov nad zemou. Otvorila sa až o dva mesiace skôr, v júli 2010.

Po rokoch bola európska trasa medzi Grächen a Zermattom prerušená po páde skaly. 494 metrov dlhý visutý most teraz preklenuje problémovú oblasť.

Nový most Európy, ktorý je tu vo vizualizácii, je praktický, ale ponúka aj hrozné výhľady do hĺbky. (Obrázok: PD)

Tvrdé rozhodnutie

Spadnutím skaly stratila vysokohorská cesta medzi Grächen a Zermatt okamžite svoju atraktivitu. Po prvej a náročnej etape medzi Grächen a Europa-Hütte postavenej v roku 1999 nad Randou bolo treba zverejniť namáhavo prekonané výškové metre; iba zjazd do údolia umožnil pokračovať vo viacdňovej horskej túre smerom na Zermatt. Frekvencie na náročnom Höhenwegu sa následne zrútili a Europa-Hütte sa sťažovala na pokles predaja.

„Stáli sme pred rozhodnutím, že buď budeme prevádzkovať Europa-Weg iba v jej jednotlivých úsekoch, alebo potom postaviť dlhší a bezpečnejší most, aby sme sa vyhli oblasti padajúcich skál„ Grabengufers “vo vysokých výškach,“ hovorí Berno Stoffel, manažér turistických spoločností Grächen. Okrem technických výziev sa vyskytli aj problémy s bezpečnosťou. Cieľom bolo chrániť nový most pred obrovskými balvanmi. Časté skaly sú spúšťané pohybmi ľadovca a sú považované za nepredvídateľné.

Iba výstavba oveľa dlhšieho visutého mosta pre chodcov so vzdialenosťou 85 metrov od zeme dokázala rozptýliť obavy odborníkov. «Bezpečnosť je zaručená podľa ľudského úsudku. Rovnako ako teológia, aj geológia siaha do hĺbky, ale v konečnom dôsledku ide o vieru, či človek dôveruje týmto dvom disciplínam, “žartuje Berno Stoffel.

Spoločenstvá Grächen, St. Niklaus, Randa, Täsch a Zermatt prispeli na odvážny projekt celkovou sumou 250 000 CHF. Poskytovatelia služieb cestovného ruchu priniesli ďalšie finančné prostriedky. Napriek tomu, vzhľadom na náklady 730 000 frankov, došlo k rozdielu vo financovaní.

Záchrana patróna

Potom prišlo to, čo ľudia zodpovední za projekt nazývajú „mŕtvica šťastia“: Muž s koreňmi v regióne odišiel z rodinného podniku a bol mu vyplatený značný príspevok. Prispel viac ako 100 000 švajčiarskych frankov do novej budovy „Europa-Brücke“, čím umožnil jej výstavbu. Jeho meno bude zverejnené až v deň otvorenia 29. júla. „Náš najdôležitejší sponzor chcel vrátiť regiónu niečo späť“, tak to znie od iniciátorov novej turistickej atrakcie s jemným hojdacím účinkom.

Stavba mosta vysoko nad oblasťou padajúcich skál «Grabengufers» priniesla návrhárom aj technické tvrdé oriešky. Ložiská závesného mosta spočívajú na pevných základoch. Musia naberať mŕtvu váhu 58 ton a vydržať kývavé pohyby, ktoré spúšťajú používatelia. Nové hydraulické valce regulujú napätie a zabraňujú príliš prudkému kývaniu konštrukcie. Toto riešenie bude čoskoro patentované. Dielo vyrobené z oceľových káblov a mriežok z ľahkých kovov postavila spoločnosť Bernese Oberland špecializujúca sa na stavbu mostov tohto typu. Od tohto víkendu si užívatelia môžu podľa projektových manažérov dopriať na najdlhšom visutom moste pre chodcov na svete bez váhania a vychutnať si príjemný pocit z pohľadu dole cez pevné kovové prvky mriežky.