Nákladná doprava do a z Číny po kríze Covid-19 stúpa

Čo je nové? Powiedz nam o tym!

číny

Kríza Covid-19 viedla čoraz viac spoločností k tomu, aby do svojich portfólií pridali cestnú nákladnú dopravu do a z Číny. Ale po kríze budú existovať aj naďalej?

Nákladná doprava sa oceňuje ako rýchla, spoľahlivá a relatívne lacná. Trans.INFO už písal o európskych operátoroch Niečo logistické a FERC ktorá zahájila nákladnú dopravu do Číny.

Nedávno iná spoločnosť zahrnula túto destináciu do svojho portfólia: DSV Chce zákazníkov v Číne a na nemeckom trhu a sľubuje výrazne väčšiu flexibilitu a nezávislosť od leteckej, námornej a železničnej dopravy. Spoločnosť uvádza, že môže vykonávať všetky druhy prepravy - štandardná, chladená, ADR alebo dokonca nadrozmerná preprava.

Tiež na začiatku apríla, prepravná spoločnosť InstaFreight zahájila pravidelné lety do Číny. Začínajúci podnik má sieť partnerov pozostávajúcich z viac ako 12 000 dopravných spoločností v regióne Eurázie, z ktorých niektoré pôsobia na Hodvábnej ceste. Doba prepravy je 20 - 22 dní, v závislosti od miesta vykládky.

Dvojlôžkové posádky je možné rezervovať za príplatok, ktorý môže skrátiť čas prepravy o niekoľko dní. V závislosti od polohy v Číne sa doprava môže uskutočniť cez Rusko alebo cez Kazachstan a Mongolsko. Ceny sa počítajú individuálne, sú však oveľa nižšie ako súčasná hodnota sadzieb za leteckú dopravu.

Dôležitá etapa pre nákladnú cestnú dopravu

V novembri 2018 sa uskutočnila prvá intermodálna preprava z Číny cez Kazachstan do Európy. Test bol vykonaný ako spoločná iniciatíva Logistika CEVA, IRU (Medzinárodná únia cestnej dopravy) a CEVA partnermi Alblas a Jet-Rail. Transport dorazil do Poľska po jedenástich dňoch, 24. novembra, bez prerušenia a colných problémov.

Čoskoro prebehla prvá priama preprava z Nemecka do Číny. Nákladné auto dorazilo do Korgasu, dôležitého uzla na Hodvábnej ceste, po 7 400 kilometroch a 12 dňoch prepravy. V ťažkých zimných podmienkach sa úspešne prepravilo 12 ton mazív pre vozidlá.

Pilotný projekt preukázal, že cestná doprava má na tejto trase zmysel, pretože v porovnaní s leteckou dopravou ponúka úsporu nákladov asi 50%. S časom prepravy 10 až 15 dní je to tiež o 30% až 50% rýchlejšie ako v prípade železničnej dopravy.