Nové Enduro MTB pneumatiky Magic Betty Schwalbe Magic Mary a Big Betty v praktickom teste - blog HIBIKE
Ako nový balík Enduro odporúčal Schwalbe kombináciu Magic Mary na prednom a Big Betty na zadnom kolese. Aby ste trochu ušetrili na váhe a nenechali si príliš stúpať výkon pri lezení, bola pre stabilitu a dobré tlmenie vybraná kostra Supertrail na prednom kolese a kostra Super Gravity na zadnom kolese. Výkonnosť tejto kombinácie pneumatík „v teréne“ nájdete v správe o teste Jana a Nicka.
zhromaždenie
Keď sme s Janom odstránili staré pneumatiky, namontovali sme ich na ráfiky. Pred nafúknutím vzduchu sme použili Schwalbe's Easy-Fit a aplikovali ho na boky pneumatík. Pneumatiky sme tiež naplnili 80 až 100 ml tmelu Schwalbe Doc Blue. Na zadné koleso som postavil tiež Pepis Tire Noodle. Po malom nafúknutí pneumatiky okamžite skočili do bokov ráfika. Na to sa nemôžete sťažovať.
Technické špecifikácie
Hmotnosť vážená na stupnici Parktool DS-2:
Magic Mary: Super Trail 27,5 × 2,4 ″: 1 240 g
Big Betty: Super gravitácia 27,5 × 2,4 ″: 1 250 g
Zmerali sme tiež šírku pneumatiky Magic Mary na ráfiku s vnútornou šírkou 30 mm a vyšlo nám: 61 mm *. Takmer úplne rovnaká veľkosť ako predtým nainštalovaná Magic Mary za 2,35 palca.
* Merané bezprostredne po namontovaní pneumatík na „0 km“.
Hor sa na lezenie s novými „super“ pneumatikami
Po zhromaždení nastal čas ísť do kopca! S Janom sme sa stretli na „prvej jazde“ spolu. Vydali sme sa z Kronbergu do Hessianskeho Taunu. Niektoré rampy nás už čakali. Pre mňa ako pretekára endura, ktorý po celý rok jazdí na Schwalbeovej kostre SuperGravity vpredu aj vzadu, bol kopec normálny. Big Betty však cíti o niečo väčší valivý odpor ako Hans Dampf v rovnakej zmesi. Pre mňa to však nebolo významné. Jan sa však trochu viac potýkal - nečudo, pretože každá z pneumatík váži o takmer 400 g viac ako jeho predchádzajúce pneumatiky SnakeSkin Schwalbe. Ak však jazdíte trochu mimo lesnú cestu, kombinácia pneumatík sa vyznačuje vynikajúcim správaním sa pri stúpaní. Na zadnom kolese vytvára „Big Betty“ úžasnú priľnavosť, ktorá sa nestráca na kameňoch a koreňoch, zatiaľ čo Magic Mary presne vedie a vedie našu „loď“.
Schwalbeho enduro pneumatiky na ceste
Pre nás jazdcov endura je stúpanie skôr irelevantné. S Janom sme teda vyrazili hneď po prvej stope. Prvé bermy a krivky mi pripadali trochu zvláštne. Bolo cítiť, akoby zadné koleso v rýchlych a zakorenených zákrutách pomerne rýchlo kĺzalo. Vďaka zmesi z mäkkej gumy a stabilnej kostre sme však obaja dokázali jazdiť na zadnom kolese s nízkym tlakom pod 1,6 baru. Náš dojem sa teda zmenil rýchlo, pretože s trochou väčšej dôvery v pneumatiky a so zvyšujúcou sa rýchlosťou sa nám podarilo dosiahnuť vynikajúcu priľnavosť v zákrutách, v neposlednom rade vďaka nízkemu tlaku v pneumatikách. Jatočné telo SuperGravity nepoľavilo ani v bermoch s veľkou kompresiou, skôr nám zabezpečilo dobrý pocit a žiadne kolísanie pneumatiky.
Podľa môjho názoru sú pneumatiky z kopca o niečo lepšie ako predtým kombinácie „Magic Mary/Hans Dampf s kostrou SuperGravity“, ale tu nám samozrejme chýba laboratórny test.
Po prvej jazde sme boli s Janom neustále nadšení kombináciou pneumatík, jedinou nevýhodou: napriek mierne ľahšej kostre SuperTrail vpredu nie sú pneumatiky najľahšie.
Využitie v bike parku
Našťastie som mohol obe pneumatiky opäť otestovať, keď sa veci naozaj dostali do práce, a to v bikeparku. Každý, kto pozná francúzske parky, vie, že tu nie je zriedka kamenistý, strmý a zakorenený. V čase mojej návštevy bolo tiež miestami mokro a klzko. Môj prvý dojem sa tu do veľkej miery potvrdzuje: Kombinácia pneumatík miluje obyvateľov! Nikdy som neskĺzaval do bermov a vďaka veľmi stabilnému krytu SuperGravity na zadnom kolese ani tu nedochádzalo k odgrgávaniu. Toto platilo pre mokré aj piesočné podmienky. Nie som bohužiaľ ušetrený niekoľkých kópií. Na moje počudovanie bola v tomto ohľade schopná inšpirovať aj SuperTrail Magic Mary - nestratil som ani vzduch, ani sa na pneumatike neobjavili žiadne otvory alebo praskliny. To dokázal potvrdiť aj Jan, ktorý nemal počas celej skúšobnej doby problémy s defektmi. Zrieknu sa čoskoro kombinácie SuperGravity na predných a zadných kolesách?
Kombinácia pneumatík si bez problémov poradila s kameňmi a koreňmi, ale Big Betty má mokré kamene rád menej, pretože som sa miestami cítil trochu nekontrolovane, hlavne pri brzdení na takýchto kameňoch. Musím to však zovšeobecniť na brzdnú trakciu na mokrom a tvrdom podklade, Betty tento stav jednoducho nemá rada. V tomto prípade vysoké zarážky pravdepodobne ponúkajú príliš malú styčnú plochu. Na oplátku je brzdenie trakcie za sucha alebo na voľnej a hlbokej pôde absolútnym snom!
Odpruženie a pohodlie
Okrem týchto všeobecných empirických hodnôt sa vždy osobne veľmi zaujímame o to, ako pneumatika tlmí. Podľa nášho názoru zmes ADDIX Soft tlmí optimálne enduro a trail bikerov, ale pre použitie v zjazdovej oblasti alebo v extrémnych enduro pretekoch by som chcel trochu viac pohodlia. Schwalbe sa, žiaľ, zatiaľ nepodarilo predbehnúť kolegov Maxxisu. Okrem tejto malej kvapky smútku majú pneumatiky neskutočne dlhú životnosť! Aj po tisíckach metrov, niekoľkých túrach a troch dňoch bikeparku vyzerajú predné aj zadné pneumatiky veľmi dobre. S Janom sa radi vzdáme tlmenia.
Náš záver o kombinácii pneumatík Schwalbe Enduro Magic Mary a Big Betty
Kombinácia pneumatík nás dokázala po celý čas inšpirovať. Tu sa však zameriavame jednoznačne na enduro a trailové túry alebo použitie v enduro závodoch a menej na použitie na trasách tvrdých bicyklov. Kostra SuperTrail vám umožňuje ušetriť určitú váhu na prednom kolese bez straty stability. Na druhej strane kostra SuperGravity na zadnom kolese zaujme neuveriteľnou stabilitou, aj keď tu musíte pohnúť o pár gramov viac. Pre ľahkých jazdcov alebo pre tých, ktorí majú výber svojich línií pod kontrolou, nemusí ísť vždy o „najhrubšiu kostru“, tu môžete tiež spadnúť späť na Super Trail na zadnom kolese.