Nové vydanie Iľjušin po prvýkrát ukazuje interiér nového modelu Il-96 aeroTELEGRAPH
Rusko to s novou verziou Il-96 zjavne myslí vážne. Výrobca Iľjušin teraz prvýkrát nahliadne do kabíny.
28.03.19 - 7:03 | Timo Nowack 0 komentárov
Takto by nový Il-96-400M mohol vyzerať vo vnútri: V ekonomickej triede vidíte sedadlá 3-3-3 ...
a - na rozdiel od modelu Il-96-300 - sú nad strednými sedadlami priehradky na batožinu a pri prechode do triedy Business sú deliace priečky.
Business Class: Bolo ohlásené nové sedadlo vyrobené v Rusku.
Il-96: Takto vyzerá aktuálna verzia lietadla.
Spätná väzba
Takto by nový Il-96-400M mohol vyzerať vo vnútri: V ekonomickej triede vidíte sedadlá 3-3-3 ...
a - na rozdiel od modelu Il-96-300 - sú nad strednými sedadlami priehradky na batožinu a pri prechode do triedy Business sú deliace priečky.
Business Class: Bolo ohlásené nové sedadlo vyrobené v Rusku.
Il-96: Takto vyzerá aktuálna verzia lietadla.
Iljušin Il-96 nemal úspech. Z diaľkových lietadiel bolo vyrobených iba 29 kusov. Napriek tomu si asi pred rokom Alexey Rogozin bol istý nástupcom veľkokapacitného lietadla. „Myslím si, že to povedie k sériovej výrobe sľubného modelu Il-96-400M,“ uviedol vtedy šéf Iľjušin. Teraz ruský výrobca lietadiel, ktorý patrí do leteckého konzorcia UAC spoločnosti United Aircraft Corporation, po prvýkrát odhaľuje podrobnosti o interiéri prúdového lietadla.
Na stretnutí s potenciálnymi zákazníkmi Iľjušin oznámil, že základné varianty boli predstavené v trojtriednom sedení s 305 miestami a dvojtriednom usporiadaní s 350 miestami. Ak je lietadlo vybavené iba ekonomickou triedou, pojme dokonca až 402 cestujúcich. Majú sa použiť novo vyvinuté sedadlá ruskej výroby. Iľjušin taktiež ponúka odnímateľné detské postieľky, vybavenie pre zdravotne postihnutých cestujúcich, dotykové obrazovky a prístup na internet. Rogozin vysvetľuje, že počas tejto fázy je možné do plánovania zahrnúť aj požiadavky zákazníkov.
Sériová výroba najneskôr do roku 2021
Podľa Iľjušina je lietadlo takmer o desať metrov dlhšie ako predchádzajúca osobná verzia Il-96. Toto urobí z modelu Il-96-400M modernizovaný osobný variant nákladného lietadla Il-96-400 T, ktorého trup je o 9,65 metra dlhší ako u modelu Il-96-300. „Prvý prototyp lietadla v súčasnosti vyrába Voronezhská asociácia leteckej výroby Vaso,“ uvádza sa v nej. Spoločnosť je ďalšou dcérskou spoločnosťou UAC.
„Očakávame, že sériová výroba modelu Il-96-400M sa začne v roku 2020 alebo 2021,“ uviedol Iľjušin. Na druhej strane, výrobca lietadiel sa k otázke pohonu nevyjadril. Doteraz sa hovorilo o tom, že štyrmi motormi lietadla by boli PS-90A1 od spoločnosti Perm Engine Company. Štvorprúdové motory sú však na celom svete na ústupe, pretože Airbus sa rozlúčil najneskôr s A380.
Skutočne štvorprúdovka?
Vlani v januári šéf Iľjušina Rogozin s ohľadom na vývoj ruskej rodiny motorov PD-35 uviedol, že to umožní veľa úvah, napríklad „dvojmotorová verzia Il-96“. Il-96-400 M sa bude predávať pod názvom Il-496.
V galérii vyššie môžete vidieť obrázky kabíny modelu Il-96-400 M.