Podľa pilotov sa letu smrti Airbusu dalo vyhnúť

Foto: imago stock & people

podľa

Paríž. Havárii letu Airbus „AF 447“ medzi Riom a Parížom by sa dalo vyhnúť, keby Air France vymenila rýchlomery včas. Toto je názor vedúceho zväzu pilotov Air France Gérarda Arnouxa pri novom vyšetrovaní nehody.

Nehodu môžu mať na svedomí rýchlomery, takzvané „Pitotove trubice“. „Bez defektu v Pitotovej trubici by sa nehoda nestala,“ obviňuje Arnoux.

Komisia expertov, pod ktorú Arnoux patrí, tak vyvracia „oficiálnu“ verziu, ktorú predstavuje francúzsky letecký úrad BEA. Ich hlavný vyšetrovateľ Alain Bouillard vždy tvrdil, že kontroverzné senzory sú iba „prvkom, ale nie príčinou“ katastrofy. Výklad, na ktorý sa spoliehajú aj Air France a výrobca Airbusu EADS. Šéf spoločnosti Air France Pierre-Henri Gourgeon jasne uviedol, že „nie je presvedčený, že príčinou nehody boli senzory“. Šéf EADS Louis Gallois trvá na tom, že A 330-200 sa zrútil z dôvodu „kombinácie rôznych príčin“.

Najväčšia letecká katastrofa Francúzska

Nehoda nad Atlantikom na Svätodušný pondelok je najväčšou katastrofou v histórii francúzskeho letectva. Havarovaný Airbus zabil 228 ľudí, z toho 28 Nemcov. Vyšetrovanie príčiny je sťažené, pretože letový zapisovač nehodového stroja je prakticky nezistiteľný na dne Atlantiku, pravdepodobne v hĺbke viac ako 4000 metrov.

Prezident Spaf Gérard Arnoux, ktorý velí nad Airbusom 320, obviňuje francúzsky letecký úrad BEA z „bagatelizácie úlohy Pitotovej trubice“. Odborná komisia, ktorej správa vopred uverejnená v úryvkoch denníka Paris du Dimanche v Paríži, poukazuje na to, že varovania sa opakujú znova a znova - už v roku 1999 v Nemecku a naposledy v roku 2008. Spoločnosti Airbus a Európsky úrad pre bezpečnosť letectva by boli katastrofálnejšie ako predtým. „Pitotove trubice“ poukázali. Airbus však upustil od záväzných požiadaviek na okamžitú výmenu „pitotov“.

Na rozdiel od spoločnosti Air France letecká spoločnosť „Caribbean Air“ reagovala rýchlo, keď zazvonili poplašné zvony. V auguste/septembri 2008 boli pitotové sondy na karibských prúdoch zamrznuté a letecká spoločnosť nechala vymeniť „pitoty“ celej flotily Airbusov do štyroch týždňov. Odborníci vypočítali, že výmena všetkých prúdových lietadiel Air France by stála iba 153 000 eur.