Poškodenie motora magnetickými vakmi na nádrži - plachta motocykla

z Kradblattu 4/16
zo stránky Jogi/penta-media.de

Poškodenie motora z vakov nádrže na magnet

magnetickými
Neodým patrí medzi vzácne zeminy a ťaží sa väčšinou v Číne. Už v roku 1982 vyvinula spoločnosť General Motors (GM) spolu so spoločnosťou Sumitomo Metals zliatinu neodýmu, železa a bóru v zložení Nd2Fe14B s cieľom získať obzvlášť silné magnety, ktoré je možné vyrobiť takmer v akomkoľvek tvare. Neodymové magnety sa veľmi často používajú v reproduktoroch, jednosmerných motoroch a veterných turbínach. 97% z nich sa dnes vyrába v Číne.

Vďaka svojej špeciálnej magnetickej sile sa teraz magnety používajú aj na pripevnenie tašiek na cisterny, vreciek na karty a mobilných telefónov, takže nie je potrebné šmátrať po remienkoch. Je to nielen praktické, ale tiež to zaručuje čistejší vzhľad bicykla.
Bohužiaľ, tieto magnety majú aj svoje tienisté stránky, pretože ich magnetické polia sú také silné, že sa môžu zničiť elektronické zariadenia a iné magnetické objekty. Patria sem mobilné telefóny, navigačné zariadenia, kreditné karty, magnetické pásky, tablety a zariadenia, v ktorých sú nainštalované pevné disky a polovodičové dosky všetkých druhov.

Vyvstáva otázka, či sú magnetické vaky na nádrže skutočne taký dobrý nápad, pretože práve tieto predmety sa v nich obvykle prepravujú.

Najväčšie nebezpečenstvo však hrozí pre motor motocykla, najmä ak ide o starší model, ktorý bol pôvodne navrhnutý na prevádzku na olovnaté palivo.
Pretože už nemôžete dostať olovnaté palivo priamo na čerpacej stanici, staršie motory potrebujú prísadu, ktorá sa do paliva pridáva, aby nahradila mazací účinok olova. Meria sa po doplnení paliva a naleje sa priamo do nádrže. Aditívum je distribuované nezávisle a homogénne v predtým naplnenom benzíne.

Prinajmenšom by to tak malo byť, ale je to práve táto prísada, ktorá je pre motor nevyhnutná, a ktorú drží vo vnútri nádrže extrémna intenzita poľa neodýmových magnetov zabudovaných v batohu. Je magneticky odfiltrovaný z benzínu a tiež sám zmagnetizovaný, takže sa stále drží na vnútornej strane nádrže aj po odstránení vaku nádrže.
Následky nedostatku mazív na jazdných plochách a ventiloch môžu byť smrteľné. To vedie k zvýšenému opotrebovaniu a v najhoršom prípade motor zadrie.

Pretože sa zachovajú nielen aditíva nahradzujúce olovo, ale aj ďalšie aditíva optimalizujúce vlastnosti paliva, ktoré majú zvyšovať odolnosť proti klepaniu, chrániť pred koróziou a predchádzať usadeninám v motore, môže dôjsť k poruchám aj v moderných strojoch, ak sú v kontakte neodýmové magnety na nádrži.

Preto vám odporúčame, aby ste naďalej používali konvenčné systémy tašiek s remienkami, aj keď sú ich upevnenia niekedy trochu vrtkavé.

Podrobný technický popis pripojení a nebezpečenstiev nájdete na webovej stránke www.ml-d.de spoločnosti Magneto-Lubrication Germany.
-

Páčil sa vám článok? Náš kávový box má radosť z každého centu