Prerobte autorádio; Batéria je vybitá (auto, elektronika, rádio)
Dobrý deň, jazdím na starom Polo 6N. Medzitým robím veľa opráv, keďže predošlý majiteľ asi nemal veľa nápadov. Rádio alebo káble položil tak, aby autorádio po 1 - 2 dňoch vybilo batériu. Rádio odstránené -> auto môže stáť nehybne 7 dní a štartuje. Nie som „odborník“ v dielni. Povedali, že to dokážu, ale bolo to drahé, pretože kvôli neporiadku by bolo treba prerobiť všetky káble. Som tiež študent, hlúpe peniaze nie.
Teraz som premýšľal o nasledujúcom: Vezmem si nejaký vypínač, prestrihnem žlté a oranžové káble a zafixujem prepínač medzi tým, nechám ho niekde pozrieť sa a rozhodne, či môže alebo nemôže prúdiť elektrina. Teraz však jednoducho neviem prísť na názov tohto prepínača.
Mohol by mi niekto povedať meno, najlepšie vhodný odkaz na nákup na Ebay. A fungovalo by to všetko tak? Myslím tým, že ak je žltá a oranžová blokovaná vypínačom, mal by sa vyriešiť problém sania rádia resp?
4 odpovede
Problém s týmto zapojením by bol v tom, že ak stlačíte prepínač, rádio vždy stratí nastavenia. Predchádzajúci vlastník pravdepodobne chcel mať možnosť používať rádio bez kľúča zapaľovania, preto ho tak pripojil.
Pravdepodobne to bude žltý drôt, ktorý treba pretrhnúť. Zvyčajne je to spojené s 15r (plus pre rádioprijímač prepínaný cez zámku zapaľovania). Toto pripojenie by malo ležať niekde v rádiovej zásuvke (ak ju nepoužívate, odštipne ju, izoluje a hodí späť do zásuvky). V skutočnosti to nie je veľa práce, v dielni je to len pomerne drahé. Možno nie je potrebné úplne prerobiť kabeláž, ak napríklad na kabeláži nie sú žiadne poistky.
Ak si chcete skutočne nainštalovať spínač, získal by som nejaký zo šrotu, napríklad ten, ktorý bol pre vyhrievané zadné okno. Tiež by som to správne zabudoval do palubnej dosky. Môžete tiež použiť akýkoľvek prepínač.
Teraz nevieme, čo znamenajú žlté a oranžové káble a či sú to farby vodičov vozidla alebo či káble patria k rádiu?
Rádio je pravdepodobne spôsobené permanentným plusom, preto sa batéria vybíja. Ak je rádio správne pripojené, môžete ju uložiť prepínačom: musíte správne pripojiť trvalé plus a zapaľovanie plus z automobilu do rádia. To je všetko.
Ako sa hovorí, pred štúdiom to skúste. Znamená to, že nemusíte študovať všetko, môžete si to tiež prakticky vyskúšať.
Jeden by mal byť schopný očakávať, že študent bude schopný správne používať internetový vyhľadávač. Nájdete tu nielen informácie o tom, ktoré autorádiá potrebujú ktorý prenosový konektor do vozidla produktovej rady od napr. VW, ak nejde o rádio, ktoré už VW nainštaloval z výroby.
Nájdete tu tiež informácie o tom, ktoré káblové pripojenie je užitočné a kam sa pripojiť.
Moderné autorádiá už nemajú variabilný kondenzátor, ale moderný variant, ktorý vždy potrebuje elektrinu, aj keď je rádio vypnuté. Slúži na ukladanie jednorazovo nastavených rozhlasových staníc, ktoré spravidla nepoužívajú takmer žiadnu elektrinu.
Normálny prípad znamená neporušené rádio. V opačnom prípade rádio prijíma hlavný prúd, ktorý je stokrát vyšší, pomocou iného kábla, a to iba vtedy, keď je kľúčový spínač na prístrojovej doske otočený o jednu pozíciu od pokojovej polohy.
Študentovi by malo byť teraz jasné, že ak dôjde k zámene dvoch káblov, potom a len potom je možné batériu cez noc vybiť.!
Nemusíte nič drôtovať, ale najskôr zistite, ktoré spojenie z rádia na trvalé plus so svorkou číslo 30 a ktoré spojenie z rádia na spínané plus so svorkou číslo 15.
Potom musíte iba zmerať, ktorý kábel je koncovka číslo 30 a ktorý koncovka číslo 15.
Pomôže buď multimetr alebo testovacie pero odporúčané spoločnosťou R2Insenate.