Správa o milosrdnom riadení Triumph Rocket 3
Triumph zvyšuje maximum: zdvihový objem 2,5 litra, väčší výkon, ale o 40 kíl menšia hmotnosť - napriek tomu vám silný a 221 Nm a všestranný nový Rocket 3 s výkonom 165 PS nechce trhať hlavu. Len prečo?
Triumph má novú vlajkovú loď. A to určuje štandardy. Preto superlatívy na zahriatie: Výtlak sa najlepšie nemeria v malých centimetroch kubických, ale v mužnejších rozmeroch. Zďaleka najväčší motor v sériovej konštrukcii motocyklov teraz čerpá z 2,5 litra a pri 167 k pri 6000 prehliadkach je teraz o jedenásť percent výkonnejší ako jeho predchodca s úzkym hrudníkom. Takmer dôležitejšie: 2 000 prehliadok vrátane 221 Nm otrepáva Rocket 3, ktorý teraz používa namiesto rímskych arabské číslice.
Pretože okrem mena je všetko nové. Nuž, skoro si to povieme: Čarodejnícki majstri z Hinckley prišli s absurdným nápadom vyrobiť trojvalec so zdvihovým objemom 2,3 litra ešte v roku 2004, keď bola uvedená na trh prvá verzia megabicykla. „III“ predvádzal o niečo menší výkon, ale identický krútiaci moment bol o niečo skôr. A túto motorovú katedrálu bolo treba prispôsobiť zmenenému času.
Dokonca aj premena na Euro 4 bola príliš veľa na trojku berserker, ktorá sa teraz nominálne zvýšila o 18 koní a pridala 200 metrov kubických. Za týmto účelom inžinieri zväčšili otvor, ale zmenšili zdvih, aby sa znížila celková výška motora DOHC. Čo je pre ťažisko lacnejšie ako hlava valcov tesne pod bradou vodiča.
Umenie: Táto lodná nafta nielen vyhovuje všetkým súčasným zákonom o životnom prostredí. Vďaka lineárnej štruktúre a mnohým brilantným detailom dokáže dokonca vyzerať nádherne. A s mnohými elektronickými trikmi, vďaka ktorým sa táto bezprecedentná sila dostane na cestu bez vedľajších škôd.
Boh v stroji: Masívny kardanový hriadeľ a štvorpiestikový pevný strmeň vzadu
Brat Blauzahn: Palubná diagnostika umožňuje veľa trikov - a predovšetkým je ľahko čitateľná
Triumph okrem toho ponúka rozsiahle balíčky Bluetooth a konektivity vrátane navigácie šípkami prostredníctvom aplikácie Triumph a ovládania GoPro. Čo bolo predtým dôležité: Prístroj je tiež ľahko čitateľný. Keyless Go je k dispozícii pre zámok riadenia a zapaľovanie, ale kľúč musí byť vložený pod uzáverom palivovej nádrže Le Mans. A potom zrazu máte v ruke plastový uzáver palivovej nádrže, ako v roku 1975 - anachronizmus.
V brzdách nájdete iba tie najjemnejšie: vpredu radiálne namontované strmene Brembo Stylema vrhajú kotvy, vzadu štvorpiestikový strmeň M 4.32, tiež namontovaný radiálne, hromady baraní do zeme. Predná brzda pôsobí aj na zarážku zadného kolesa, naopak to nefunguje.
Samozrejme, krásne a ušľachtilé veci na každom rohu majú svoju cenu: Triumph chce vidieť 21 950 eur za Roadster Rocket 3 R, 22 750 eur za Rocket 3 GT, ktoré sú využívané ako cestovný svalový krížnik. A rozdiely medzi dvoma motocyklami vyrobenými v Hinckley a Thajsku sú výraznejšie, ako by naznačovala zmenená poloha sedenia a stupačky vpredu na Grand Tourismo.
Ohromujúca: Spoločnosť Triumph navrhla megavikel pre viditeľnú inštaláciu
Rocket 3 GT s lištou sissy, stupačkami vpredu, riadidlami krížnika a čelným sklom
Záver: Triumfové klony Arnold Schwarzenegger s Charlize Theronovou a matkou Theresou: The Rocket 3 je vynikajúcou kombináciou brutálneho silového bicykla, krásnych línií a detailov, ako aj výhodného nastavenia, vďaka ktorému je 2,5 litrové monštrum ľahké a ľahké aj bez schopností Marqueza. umožňuje konkrétne jazdiť. Skutočne veľký hit - a niečo neaktuálne. Pekný, že také niečo ešte môže existovať.
Nadšený s najlepším spracovaním, skvelými komponentmi a najsilnejším zo všetkých motocyklových motorov
Nepríjemný s horizontom nízkej rýchlosti
súpera Ducati Diavel
Pre Maximalisti a piatok pre aktivistov vysídlenia