Verkehr Werbekreis má nápady pre Nadelöhr Nordstadt
Môže Behringtunnel a západný obchvat uľaviť severnému mestu? „Z dlhodobého hľadiska áno,“ hovorí Christian Großmann - ale predovšetkým sú dôležité krátkodobé riešenia.
Regionálny výbor Marburgu v Kassel-Marburgskej obchodnej a priemyselnej komore sa nedávno zasadzoval za to, aby sa „Behringtunnel“, ktorý sa znovu a znovu objavuje od 80. rokov 20. storočia, ako aj koncept „Allnatalweg“ ako západného obchvatu, ktorý nedávno formulovala SPD, nemali iba plánovať, ale aj implementovať. Pretože tento región potrebuje vysoko výkonnú infraštruktúru - najmä na pozadí rastúceho farmaceutického závodu v Görzhausene a plánovanej novej obytnej budovy na Hasenkopf.
Toto by malo tiež zmierniť „úzke miesto v Nordstadte“, ako jasne uviedol predseda regionálneho výboru Peter Lather. Severnú časť mesta skutočne nemožno závidieť prinajmenšom od uzavretia mosta Weidenhausen: dopravné zápchy sú dnes súčasťou každodenného života, najmä v dopravných špičkách. Potom nasleduje oznámenie primátora Dr. Thomas Spies (SPD) počas novoročnej recepcie mesta, že stavebné práce na moste budú hotové počas letných prázdnin, bol úplne v poriadku.
Christian Großmann vidí „obrovské problémy“
Christian Großmann, podnikateľ na Bahnhofstrasse a predseda reklamnej štvrte Nordstadt, v zásade podporuje dopyt IHK. Vysvetľuje však jasne: „Máme tu teraz a v blízkej budúcnosti obrovské problémy - varujem pred tým, aby sa debata, ktorá slúži ako alibi pre zodpovedných, ktorí hovoria, že niečo robia - a medzitým utopila práve sme v premávke. “
Bolo by pekné implementovať Behringtunnel už vtedy, „keď sa objavila téma - potom by sme nemali problémy,“ hovorí s istotou Großmann. Teraz však nebolo jeho témou „horlivo a dôverne o tom diskutovať“; ide o hľadanie rýchlej liečby súčasných problémov.
Parkovisko pri Affölleri je ako magnátsky svah
„Chcel by som sa vrátiť k diskusii so všetkými zodpovednými a nakoniec implementovať riešenia, ktoré sa prejavia čo najrýchlejšie - teda tento rok - a povedú k znateľnej zmene,“ hovorí predajca.
Najlepším príkladom bol posledný prázdninový týždeň, „neboli žiadne nevybavené rezervy, doprava normálne tiekla - a v prvý školský deň sa doprava náhle zrútila.“ Chcel by to pochopiť, „aby tam mohol nájsť páky pre tento extrém Zmena prináša - aj na pozadí toho, že v súčasnosti nie sú všetci študenti opäť v meste “.
Pre Christiana Großmanna je zrejmé, že podnikanie a maloobchod zabezpečujú, aby sa mestu alebo obci oplatilo žiť. Samozrejme, nemá ani dokonalé riešenie na zníženie problémov, ale Großmann si dáva prst do niekoľkých rán. Napríklad parkovisko pri Affölleri je stále plné výmoľov ako pred rokmi - najmä keď prší, je to „špinavá hromada štrku“. Primerané pripojenie a renovácia sú nesmiernym prínosom pre každého v Nordstadte.
Ďalší redizajn dopravy v severnej časti mesta sa už plánuje. „Modernizácia ulice Elisabethstrasse so zníženým celkovým počtom vozidiel pre lepšiu kvalitu pobytu a vylepšenú cyklotrasu je dobrá a správna,“ hovorí Großmann - „charakter pretekárskej trate smerom do centra mesta“ musí byť vypnutý.
Skutočné cyklotrasy by mohli zvýšiť atraktivitu
Zároveň sa musí zachovať objem premávky, ktorá by mohla pretekať - „ale premávka sa stále zníži, pretože viac vodičov sa zmení na Robert-Koch-Strasse,“ je si istý Großmann.
Pán primátor napokon vo svojom príhovore oznámil, že s dopravnými plánmi v severnej časti mesta začne na jeseň, aby bol „bulvár od kostola a Ketzerbachu po hlavnú stanicu čo najpriateľskejší“ „najskôr štetcom a farbou“.
Großmann nepovažuje túto myšlienku za zlú, „ak sa parkovacia situácia a dizajn v západnej časti Bahnhofstrasse realizujú s primeranou cyklotrasou, sú to veci, ktoré robia zúžené miesto v Nordstadte prinajmenšom atraktívnejším,“ hovorí v rozhovore pre operačný sál. Celkovo sa musí zatraktívniť aj doprava v okolí severnej časti mesta - potom sa automaticky zníži v samotnej severnej časti mesta.
Celkovo považuje za hodnotný aj návrh rozumného cyklochodníka: „Cyklistická doprava funguje lepšie, keď existujú privilegované cyklotrasy. To je v úzkom Marburgu celkom výzva - ale v skutočnosti máme rýchlu os cyklotrasy na Lahne, ktorú by ste mohli aktívne rozšíriť ako distribučná diaľnica, ak odstránite úzke miesta. “