Vyhnete sa tak poškodeniu kompresora klimatizácie
Tu je nevyhnutná dôkladná analýza hlavných príčin. Máme niekoľko tipov a ukážeme vám, na čo si treba dávať pozor pri výmene kompresora, aby ste sa vyhli následným nákladným škodám a ktoré postupy opravy sa majú použiť.
Výrok „klimatizačné systémy sú bezúdržbové“ je minulosťou. Na rozdiel od vyhlásení niektorých výrobcov vozidiel je potrebné vykonať servis klimatizácie vozidla. Odborníci každý rok uvádzajú, že až desať percent chladiva v systéme sa prirodzene stratí hadicami a spojovacími prvkami. Výsledkom je, že chladiaci výkon po troch rokoch znateľne klesá.
Okrem toho chladivo, ktoré cirkuluje cez klimatizačný systém, slúži ako nosné médium pre olej, ktorý je tiež v systéme. To zase vyžaduje kompresor klimatizácie na mazanie. Preto je potrebná údržba. Z dlhodobého hľadiska je profylaxia oveľa výhodnejšia ako drahé následné opravy. Tieto argumenty by ste mali mať na pamäti pre zákazníka.
„Výmena kompresora klimatizácie je druhou najčastejšou a nákladnou opravou klimatizačného systému vozidla s najvyššou zárukou. Najmä pri analýze príčin poruchy kompresora je potrebné dodržiavať dôležité body, aby sa eliminovali všetky príčiny poškodenia kompresora. Na mnohých seminároch však chýbajú skúsenosti s diagnostikou porúch a potrebné technické know-how, aby sa zabránilo zbytočným následným škodám, “vysvetľuje Gerad Magielsen, hlavný inžinier Denso Europe B.V., ktorý za spoločnosťou Denso cestuje po krajine už viac ako 20 rokov a poskytuje školenia.
Základné opatrenia pri práci na klimatizačnom systéme V spoločnosti Denso odporúčame, podľa znečistenia klimatizačného systému, rôzne spôsoby opravy, aby sa zabránilo nákladným následným škodám pri výmene kompresora. Foto: Denso
„Ak si pri demontáži alebo inštalácii kompresora prečítate príslušné úradné pokyny pre opravu a pri manipulácii a likvidácii chladiva sa budú dodržiavať miestne právne predpisy, je to dôležitý krok pre správnu opravu,“ odporúča Magielsen. Preto spoločnosť dodáva príslušné úradné pokyny na opravu so všetkými informáciami potrebnými na opravu každého kompresora klimatizácie s cieľom demontáže alebo inštalácie kompresora.
Niet pochýb o tom, že na odsávanie chladiva z klimatizačného systému alebo na jeho plnenie sa používajú iba schválené servisné zariadenia. Poukazuje tiež na to, že na vylúčenie následných škôd, ktorým sa dá vyhnúť, je pri prácach na klimatizačnom systéme potrebné venovať maximálnu opatrnosť a dbať na absolútnu čistotu.
Prečo zlyhal kompresor? Tu je kompresor zadretý alebo zablokovaný, bez variabilného zdvihu. Zastavenie úniku v systéme, ktorý upcháva kondenzátor, expanzný ventil a/alebo regulačný ventil kompresora Foto: Denso
Aby sa zistila príčina, skontroluje sa, či sa hriadeľ kompresora točí alebo či nie je problém s magnetickou spojkou alebo ochranou proti preťaženiu u permanentne poháňaných kompresorov. Nesprávne riadený regulačný ventil externe regulovaného kompresora môže byť tiež príčinou nedostatočného prívodu chladiva a následného poškodenia kompresora. Ak kompresor vydáva zvuky, znamená to, že pri voľnobežných otáčkach nebola dodržaná potrebná zábehová fáza dvoch až troch minút alebo bola vykonaná príliš vysokou rýchlosťou.
Najskôr je potrebné z klimatizačného systému úplne odobrať chladivo. Zvyšky zvyšku chladiva je možné zo systému tiež odstrániť po približne piatich minútach evakuáciou klimatizačného systému. Počas extrakcie sa kompresorový olej obsiahnutý v chladive vždy odstráni z okruhu klimatizácie. Toto musí byť na čerpacej stanici vyčerpané a jeho množstvo musí byť presne zdokumentované, aby bolo možné ho neskôr správne doplniť. Teraz je možné demontovať kompresor klimatizácie.
Okamžite po otvorení musí byť vedenie chladiva opäť uzatvorené zátkami, aby do systému nemohla preniknúť vlhkosť. Demontovaný kompresor je teraz obrátený naruby a otáčaním spojky sa olej z kompresora úplne vypúšťa do samostatnej nádoby. Nečistoty v chladiacom oleji, ako sú triesky alebo iné pevné látky, možno ľahko zistiť a naznačovať, že chladiaci okruh je znečistený.
Spoločnosť Denso odporúča, aby pri vypúšťaní použitého oleja z chybného kompresora neodtekalo viac ako 50 percent z celkového množstva. V opačnom prípade je potrebné predpokladať, že dochádza k preplneniu, ktoré bolo okrem iného spôsobené pridaním príliš veľkého množstva kompresorového oleja alebo ultrafialového žiarenia počas klimatizácie. Môže sa tolerovať prímes ultrafialového žiarenia až do maximálnej výšky piatich percent z celkového množstva náplne oleja.
Na čo si dať pozor pri inštalácii nového kompresora: Chybný obmedzovač krútiaceho momentu na remenici. Hriadeľ kompresora sa otáča normálne. Ak hnací remeň príliš vibruje, pôsobia na kompresor negatívne sily. Foto: Denso
Pred inštaláciou nového kompresora sa musí vždy skontrolovať medzera v magnetickej spojke. Musí prebiehať rovnomerne pozdĺž celej kruhovej čiary s medzerou 0,4 až 0,6 mm. „Systematické otáčanie kompresora rukou zaisťuje rovnomerné rozloženie oleja pred inštaláciou, čím sa zabráni nárazom pri štarte,“ radí expert na klimatizáciu Magielsen. Potom je možné nainštalovať nový kompresor. Pri uťahovaní skrutiek a matíc by sa mal vždy použiť správny uťahovací moment podľa technických údajov vozidla a mala by sa vykonať následná kontrola, aby sa zabezpečilo vyrovnanie pásu.
Zlomená plastová remenica kvôli príliš vysokému napnutiu remeňa, nesprávne namontovanému hnaciemu remeňu alebo nárazom počas montáže. Foto: Denso
Sušička je nainštalovaná ako posledný komponent v cykle klimatizácie. Pretože časť kompresorového oleja bola v obehu chladiva obsiahnutá aj v starej filtračnej sušičke, musí sa tento nedostatok privádzať späť do systému. Ako sprievodca platí zhruba desať percent z celkového množstva oleja. Po inštalácii sušiča je potrebné okamžite začať s evakuáciou klimatizačného systému pomocou servisnej stanice, aby sa zo systému odstránila škodlivá vlhkosť.
Evakuácia by mala trvať najmenej 30 minút alebo dlhšie, ak je vlhkosť vzduchu vysoká alebo počas chladného obdobia, v závislosti od počasia. Po doplnení klimatizačného systému chladivom v súlade so špecifikáciami výrobcu vozidla je dôležité skontrolovať správnosť postupu zábehu. Olej v kompresore je distribuovaný do klimatizačného systému, aby sa spustilo mazanie a zabránilo sa poškodeniu ihneď po inštalácii. Funguje to takto:
1. Nastavte teplotu na maximálne ochladenie,
2. Nastavte ventilátor na maximálnu rýchlosť.
3. Naštartujte motor a udržujte otáčky na voľnobežných otáčkach.
4. Nechajte klimatizáciu zapnutú najmenej päť minút a nezvyšujte otáčky motora,
5. Po 5 minútach sa olej z kompresora, ktorý je pôvodne iba v kompresore, rozšíril po celom systéme. Teraz je možné bezpečne zvýšiť otáčky motora a otestovať klimatizáciu.
Kompresor je zadretý alebo vydáva hlasné zvuky. Sací ventil je suchý a čistý. Žiadny spätný tok kvôli zablokovaniu systému alebo zlému/chýbajúcemu postupu zábehu. Foto: Denso
Počas povinnej záverečnej kontroly by sa malo skontrolovať teplotné správanie na sacej a tlakovej strane kompresora pri rôznych otáčkach motora, aby sa zistili prípadné poruchy, ktoré sa môžu vyskytnúť. „Ak vezmete tento postup do úvahy pri vykonávaní opráv, klimatizačný systém bude zvyčajne opäť bezchybne fungovať,“ vysvetľuje skúsený odborník na klimatizáciu v súvislosti so školeniami svojej spoločnosti zameranými na opravy klimatizácie.
KONZISTENTNÉ VYPLACHOVANIE JE ZÁKLADNÉ
Nečistoty z okruhu klimatizácie je možné odstrániť iba úplným prepláchnutím celého systému. Pretože ak je kompresor chybný, musí sa vždy predpokladať, že bude systém znečistený (oderom, trieskami), alebo to nemožno vylúčiť, takže prepláchnutie systému pri výmene tohto komponentu je absolútne nevyhnutné.
Asi 99,9 percent všetkých porúch kompresora klimatizácie nie je spôsobených kvalitou produktu, ale skôr týmito príčinami:
1. Nepravidelný (negatívny) smer otáčania motora alebo nadmerné kmitanie hnacieho remeňa
2. Nedostatočné odborné znalosti v oblasti opravy klimatizácie
3. Používanie nesprávnych olejov a prísad
4. Žiadna údržba servisného zariadenia klimatizácie
5. Žiadna údržba klimatizácie
V záujme zlepšenia úspechu údržby a opráv klimatizácie chce spoločnosť Denso aktívne informovať a predvádzať workshopy:
- Ako sa správne vymieňajú kompresory a ako technik rozpozná, ktoré pracovné kroky sú potrebné
- Ako správne diagnostikovať príčiny poruchy kompresora
- Ako minimalizovať riziko poruchy kompresora
- Ktoré kroky by mala obsahovať profesionálna údržba klimatizácie a ktoré servisné vybavenie je potrebné minimálne. Okrem toho sú všetky kompresory Denso pre trh s náhradnými dielmi dodávané s kompletne prepracovanými a komplexnými pokynmi na inštaláciu, ktoré poskytujú informácie o správnych pracovných krokoch v závislosti od typu poškodenia a technický plagát je určený na podporu dielní pri diagnostike porúch kompresora, v ktorých je zhrnutých sedem krokov správnej údržby klimatizácie.
Opravy a údržba klimatizačných systémov sú zaujímavým servisným potenciálom
Okrem toho je klimatizačná služba na jednej strane účinným prostriedkom na budovanie lojality zákazníkov. Okrem toho náhodné opravy klimatizačného systému a známky opotrebovania v dielni klimatizácie neustále zlepšujú využitie. Okrem toho služba klimatizácie umožňuje vodičovi a vozidlu dosiahnuť sa nad rámec bežných intervalov prehliadok. Ale kto hovorí A, musí povedať aj B, ako platiť. Inými slovami, vstup do podnikania v oblasti klimatizácie je spojený aj s investíciou do dielne. Najskôr je potrebné zodpovedajúce školenie zamestnancov a dielenského vybavenia.