Zakladateľ Audi, príbeh kováča, ktorý chcel vyrábať rýchle, výkonné a spoľahlivé autá
Tento krok by bol úspešný a Horchove autá by sa veľmi dobre predávali a boli by uznávané ako luxusná značka. Druhá svetová vojna však opäť vedie všetky automobilové spoločnosti k zastaveniu výroby automobilov.
Tento krok by bol úspešný a Horchove autá by sa veľmi dobre predávali a boli by uznávané ako luxusná značka. Druhá svetová vojna však opäť vedie všetky automobilky k úpadku a zastavuje sa výroba automobilov.
O histórii motoršportu nemôžete rozprávať bez toho, aby ste hovorili o Audi. A keď sa povie Audi, znamená to v prvom rade technológiu. Spoločnosť od začiatku vyniká technologickými inováciami v tejto oblasti, pričom „Progress through technology“ je v skutočnosti oficiálnym sloganom Audi. A keď sme hovorili o začiatkoch, je dobré sledovať, ako to všetko začalo: kto je zakladateľom Audi, ako prišiel k výrobe automobilov a koľko prekážok musel prekonať.
Zakladateľ Audi - Ako dorazil syn kováča do továrne Benz
August Horch, syn kováča, ktorý sa narodil v roku 1868 v nemeckom mestečku, mal akosi definitívny osud. Nikto netušil, že sa stane priekopníkom a symbolom inovácie v automobilovej oblasti, a tak ho po prvých rokoch školy poslali robiť učňovku, ako inak, do kováčskej dielne. Po skúškach v bláznivých farbách sa vydal na cestu po niekoľkých krajinách, aby experimentoval. 3 roky prechádzal cez Rakúsko-Uhorsko, Srbsko, Bulharsko.
Po návrate domov sa mladý muž, zapálený pre všetky technológie, zapísal na Technickú univerzitu v Mittweide, kde študoval strojárstvo a konštrukciu motorov. Neskôr priznal, že jeho vlohy a náklonnosť k tejto oblasti zdvojnásobila nespútaná túžba dozvedieť sa čoraz viac.
Po ukončení štúdia sa Horch zamestnal v lodenici v Rostocku, kde skonštruoval motory pre lode. Potom sa presťahoval do Lipska, kde pracoval na konštrukcii spaľovacieho motora určeného pre vojenskú loď. Na jeseň 1896 sa začal zaujímať o svoju veľkú vášeň a pripojil sa k najväčšej automobilke na svete Benz & Cie. Už po 4 mesiacoch ho Carl Benz vymenoval za zodpovedného za časť továrne na výrobu motorov, lenže jeho vízia výkonných a vysokorýchlostných motorov sa nezhodovala s predstavou spoločnosti, pre ktorú pracoval.
Zakladateľ Audi - vynikajúci inžinier, nekvalifikovaný podnikateľ
O tri roky neskôr sa rozhodol uskutočniť svoje sny a pomocou partnerstva so Salli Herz, obchodníkom s odevmi, založil svoju vlastnú automobilovú spoločnosť A. Horch & Cie. Spočiatku mohol robiť iba opravy motorov z iných automobilov, ale zároveň Horch pracoval na svojom prvom aute s prihliadnutím na tri veci: byť veľký, výkonný a bezpečný. Prvé auto vyrobené Augustom Horchom bolo pripravené v roku 1901 a dosiahlo maximálnu rýchlosť 32 km/h. O dva roky neskôr Horch uviedol na trh nový automobil, prvý 4-valec na svete, a v roku 1907 predstavil 6-valec.
Márne výkony jeho automobilov presahovali výkony automobilov vyrobených spoločnosťami Benz alebo Mercedes. Vysoká cena potenciálnych záujemcov vôbec nelákala. Pokúšal sa nájsť investorov, ale situácia sa zhoršovala, a tak sa rozhodol, že ho bude do konca života ľutovať: zo spoločnosti urobil akciovú spoločnosť. V roku 1909 teda po dramatickom poklese tržieb akcionári odvolali Horcha z funkcie predsedu.
August Horch sa úplne vzdal spoločnosti, ktorú založil, a založil ďalšiu, nazvanú Horch Automobil-Werke. Bývalí spolupracovníci ho žalujú, pretože jeho meno bolo už ochrannou známkou bývalej spoločnosti, takže je nútený hľadať iné meno. Syn obchodného partnera bol ten, kto prišiel s nápadom, ktorého sa okamžite ujal Horch. Mladý muž študujúci latinčinu mu povedal, že jeho meno, ktoré v nemčine znamenalo „počúvať“, sa v latinčine vyslovovalo Audi a Audi zostalo.
Prvé Audi vyšlo pri bráne továrne 24. augusta 1910 a Horch zaznamenal dôležité víťazstvá s Audi C na mítingoch tej doby, čo je odvtedy najpraktickejší spôsob reklamy v automobilovom priemysle. Treba poznamenať, že hoci Horch na okruhu jazdil vlastnými autami, nemal vodičský preukaz.
Počas prvej svetovej vojny bol Horch nútený namiesto automobilov vyrábať obrnené vozidlá a mínomety. Po vojne zakladateľ Audi pokračoval v inováciách v odbore, v inováciách, ktoré by neskôr prevzala väčšina výrobcov automobilov na svete, ale pokúsil sa stiahnuť z oblasti strojárstva a viac sa starať o administratívnu časť. Ako sa opäť ukáže, nebol v tejto oblasti taký talentovaný a koncom 20. rokov 20. storočia je Audi na ústupe. Horch predáva 51% akcií spoločnosti DKW, ale ani tento krok by spoločnosť nezachránil.
Zakladateľ Audi - Začiatky luxusnej značky, koniec príbehu
V roku 1932 sa spoločnosti Audi, DKW, Horch & Cie a Wanderer spojili a vytvorili Auto-Union. Takto sa zrodilo logo Audi, pričom každý kruh predstavoval jednu zo spoločností. Tento krok by bol úspešný a Horchove autá by sa veľmi dobre predávali a boli by uznávané ako luxusná značka.
Druhá svetová vojna však opäť vedie všetky automobilové spoločnosti k zastaveniu výroby automobilov.
August Horch žil 6 rokov po skončení vojny, počas ktorých bol čestným profesorom na Technickej univerzite v Braunschweigu a videl, ako výroba automobilov znovu získala svoje práva. Továreň v Ingolstadte a značky Auto Union nakoniec prevzal Volkswagen v roku 1964 a meno Audi sa vrátilo do popredia a stalo sa symbolom technologických inovácií, ako to od začiatku chcel zakladateľ Audi August Horch. . Zástupcovia spoločnosti následne na jeho počesť a vykonanú prácu prevzali aj značku Horch od prvej ním stratenej spoločnosti.