Čisté, vysoké užitočné zaťaženie a hospodárne Svetová premiéra modelu Fuso Canter Euro 5
- Nový pohon pre ešte efektívnejšiu dopravu
- Štyri varianty kabíny: jednoduchá a dvojitá kabína, úzka a široká kabína
- Čistá záležitosť: čistenie výfukových plynov filtrom pevných častíc, EGR, SCR (SCR iba pri variante s motorom s výkonom 129 kW/175 k)
- Nová šesťstupňová prevodovka: maximálny výkon s minimálnou hmotnosťou
- Dajte si diétu: užitočné zaťaženie až 5 t s celkovou hmotnosťou 7,5 t
- K dispozícii s motormi EEV od jari 2010
Stuttgart - Pokles spotreby paliva, emisií a hmotnosti, zvýšenie hospodárnosti, ohľaduplnosti k životnému prostrediu a užitočného zaťaženia - nová generácia kompaktného nákladného vozidla Fuso Canter zaujme na všetkých úrovniach. Európska verzia modelu Canter je na špici v oblasti technológií: ako prvá ťaží z novej generácie motorov a prevodoviek na celom svete.
Efektívny vysokovýkonný motor
Štvorvalcový naftový motor so zdvihovým objemom 3,0 l nahrádza dva predchádzajúce motory s objemom 3,0 a 4,9 l. Nové motory pokrývajú celé spektrum modelu Canter od celkovej hmotnosti vozidla od 3,5 do 7,5 t. Ako prvý nákladný automobil vo svojej hmotnostnej triede sa Canter neustále spolieha na dôsledne kompaktný motor. Podľa emisnej normy Euro 5 sú motory klasifikované ako motory s nízkymi emisiami. Najdôležitejšie údaje:
- Zdvihový objem 3,0 l, výkon 96 kW (130 k) pri 3500 ot./min, max. Krútiaci moment 300 Nm pri 1300-3000 ot./min
- Zdvihový objem 3,0 l, výkon 107 kW (145 k) pri 3500 ot./min, max. Krútiaci moment 370 Nm pri 1600-2600 ot./min.
- Zdvihový objem 3,0 litra, výkon 129 kW (175 k) pri 3500 ot./min., Max. Krútiaci moment 430 Nm pri 1600-2800 ot./min.
Základom nových motorov je moderný dizajn s dizajnom s dlhým zdvihom (otvor x zdvih 95,8 x 104 mm), vačkovými hriadeľmi nad hlavou, štyrmi ventilmi na valec, turbodúchadlom s variabilnou geometriou turbíny a vstrekovaním common rail. Inžinieri spoločnosti Mitsubishi Fuso dokonale prispôsobili motory a ich periférie, ako sú spojka, motorová brzda a chladenie, vysokým požiadavkám ľahkého nákladného vozidla.
Nové motory zaujmú vysokou úrovňou hospodárnosti. V závislosti na jazdných podmienkach možno s novým hnacím ústrojenstvom očakávať úsporu paliva 5 - 8% v porovnaní s predchodcom. Ukázali to praktické testy. Pozadím je optimalizácia hnacieho ústrojenstva so zlepšenými prevodovými pomermi. Široký rozsah, v ktorom je teraz k dispozícii maximálny krútiaci moment, má pozitívny vplyv na spotrebu. „Downsizing“ - tu zníženie zdvihového objemu zo 4,9 l na 3,0 l pre veľký motor - znamená väčšiu účinnosť vďaka zníženému treniu, menšiemu plneniu počas vstrekovania paliva a zníženiu hmotnosti motora. Sériová motorová brzda chráni brzdy. Znížené pracovné zaťaženie ešte viac znižuje náklady na údržbu o približne 20%.
Dôveru v túto technológiu dokazuje dlhodobá záruka troch rokov alebo 100 000 km pre všetky modely. Ak by oproti očakávaniam nastal problém: spoločnosť Fuso je zastúpená na 33 európskych trhoch s celkovo viac ako 900 servisnými partnermi.
Čistá záležitosť vďaka filtrom pevných častíc: čistenie výfukových plynov pomocou EGR/SCR
Dajte si diétu: až 5 t nosnosť podvozku s celkovou hmotnosťou 7,5 t
Napriek investíciám do modernej technológie výfukov vývojári úspešne nasadili Canter na diétu pomocou celého radu opatrení: nový motor Euro 5 váži menej ako predchádzajúci model s Euro 4. Medzi ľahké váhy patrí okrem motora a prevodovky aj plastová palivová nádrž. U modelov s celkovou hmotnosťou 3,5 t nahrádza rezervné koleso systém „Premium Seal“. Tieto a ďalšie opatrenia na zníženie hmotnosti prinášajú prínosy užitočného zaťaženia pre všetky modelové varianty. Nová štandardná kabína 3,5 t (3S13) má dokonca o 180 kg väčšie užitočné zaťaženie. Výsledkom je, že napríklad Fuso Canter s celkovou hmotnosťou vozidla 7,5 t vrátane vodiča a s 90% plnou palivovou nádržou váži iba 2480 kg. To znamená, že 5020 kg je k dispozícii pre telo a náklad - rekord v tejto hmotnostnej triede.
Rekordné sú aj rôzne varianty kabíny: k dispozícii je jednoduchá alebo dvojitá kabína, štandardná (úzka kabína) alebo komfortná verzia (široká kabína).
Fuso Canter bude k dispozícii s motormi EEV od jari 2010
Fuso Canter bude s motormi EEV k dispozícii od jari 2010. V porovnaní s už prísnymi limitnými hodnotami Euro 5 zaručuje norma EEV ďalšie zníženie emisií častíc približne o tretinu. To znamená, že Fuso Canter je ideálne vybavené na zvládnutie prísnejších environmentálnych predpisov.
Svieži vzhľad: jednotný medzinárodný vzhľad
Tvár modelu Fuso Canter na seba upozorňuje starostlivými zmenami. Nápis „Fuso Canter“ na výraznej lichobežníkovej mriežke chladiča medzi veľkými svetlometmi je nový - Canter sa v súčasnosti objavuje na medzinárodnej úrovni pod svojou značkou Fuso. Ochranná známka s tromi diamantmi sa teraz leskne v striebornej farbe namiesto červenej. Väčší predný nárazník, ktorý je umiestnený vyššie, dodáva modelu Canter mužnejší vzhľad.
Neprekonateľné: dokonalé využitie priestoru, obrovská šikovnosť
Silné stránky vozidla Fuso Canter zostali zachované. Využitie priestoru je neprekonateľné vďaka dizajnu Front-Link s vyklápateľnou kabínou. V porovnaní s kapucňami s rovnakým nákladovým priestorom je Canter až o jeden meter kratší a ponúka zodpovedajúcim spôsobom lepší polomer otáčania: V kombinácii s novým hnacím ústrojenstvom sú najlepším predpokladom efektívnej prepravy. Všetky jednotky sú ľahko prístupné kvôli servisu alebo opravám. Nezničiteľný rám rebríka a hnaná zadná náprava s dvojitými pneumatikami zodpovedajú tradičnej konštrukcii nákladného vozidla: zaisťujú tiež dobrú trakciu na stavbách.
Canter je stále jediným nákladným vozidlom vo svojej triede, ktoré je k dispozícii v dvoch rôznych šírkach kabíny: 1995 mm (séria C „Comfort“) a 1695 mm (séria S „Standard“). Oba sú k dispozícii aj ako dvojitá kabína. Hmotnostné triedy modelu Fuso Canter sa pohybujú v štyroch úrovniach od 3,5 do 7,5 t celkovej hmotnosti vozidla. Fuso Canter je k dispozícii tiež v siedmich variantoch rázvoru od 2 500 do 4 470 mm.
Nové vozidlo Fuso Canter Euro 5 bude predstavené postupne. Od leta bude k dispozícii s dvoma nižšími úrovňami výkonu. Od februára 2010 bude korunou ponuky najvýkonnejšia verzia s výkonom 129 kW (175 k).
Fuso Canter: rekordný nákladný automobil ako milión dolárov
Fuso Canter sa vyrába od roku 1963 a je teraz siedmou generáciou úspešného trhu. Z výrobnej linky teraz zišlo asi 3,5 milióna canterov. Minulý rok dosiahol bestseller pôsobivého počtu 144 000 výtlačkov. Toto z neho robí najobľúbenejšie nákladné vozidlo zo skupiny Daimler. Pre Európu vyrába spoločnosť Fuso kompaktný nákladný automobil podľa japonskej koncepcie s približne 70% európskych komponentov od roku 1980 v portugalskom Tramagale, pričom celkovo má viac ako 150 000 vozidiel.