Môže ľahký klzák bez tepelnej ochrany na základe rýchlosti obežnej dráhy
Pýtam sa na klzák bez špeciálnej tepelnej ochrany (pilot v skafandri), takže obe odpovede na druhú otázku túto tému nepokrývajú.
Keď obrazovka vstúpi do atmosféry, začne sa generovať výťah. Môže tento vztlak udržať vetroň dostatočne vysoko na vzduchu s nízkou hustotou, a zabrániť tak tepelnému poškodeniu? Vetroň by potom preletel veľkú vzdialenosť a pomaly strácal rýchlosť a nadmorskú výšku, kým nedosiahne rýchlosť a nadmorskú výšku, v ktorej môže bezpečne pristáť. Zdá sa, že pri rýchlosti a hustote vzduchu, kde už kov horí, by sa dalo vytvoriť veľa zdvihu.
Uskutočnila sa niekedy analýza, či je takéto pristátie možné?
odpovedať
Pre malé objekty je pravdepodobne „kritická hustota lietadla“, pod ktorou sa môžu vrátiť z obežnej dráhy. Model lietadla z balzového dreva by pravdepodobne po veľmi dlhom opätovnom vstupe pristál bez zranení. To isté sa dá očakávať aj u papierového lietadla. Malá hmotnosť znamená, že sa rozptýli málo energie a veľký odpor vzduchu a dlhý opätovný vstup zabezpečia, aby rýchlosť rozptýlenia („sila pri opätovnom vstupe“) bola udržiavaná na dostatočne nízkej úrovni. .
Teplota bodu stagnácie rastie so štvorcom skutočnej rýchlosti vzduchu.
Teplotná derivácia je úmerná skutočnej rýchlosti a hustote vzduchu.
Výťah je úmerný druhej mocnine rýchlosti a hustoty.
Nízke zaťaženie krídla vetroňa (napríklad v porovnaní s raketoplánom) znamená, že celkový návrat je pomalší, čo však nemusí byť nevyhnutne výhodou. Upozorňujeme, že raketoplán vyžadoval vonkajšie chladenie, aby sa zabránilo rozptýleniu tepla uloženého v tepelnom štíte do konštrukcie raketoplánu. Ak vetroň letí dlhším návratom, je bližšie k tepelnej rovnováhe. Aerodynamický tvar klzáku je tu tiež nevýhodou, pretože s tupým predmetom je možné najmenšie vystavenie teplu - to je dôvod, prečo spätné vozidlá vyzerajú tak, ako vyzerajú.
Len pre predstavu, o aké teploty ide:
Ak vyjadríme rýchlosť v zmysle Machovho čísla, typická rýchlosť opätovného vstupu bude Mach 25. To bude teplota opätovného vstupu v stagnačnom bode
Na druhej strane epoxidové živice použité pri stavbe vetroňov najskôr vytvrdzujú pri izbovej teplote a potom sa temperujú na teplotu asi 60 ° C. Teplota skleného prechodu T g "role =" prezentácia "style =" pozícia: relatívna; "> T. T g" role = "prezentácia" style = "pozícia: relatívna;"> T g "role =" prezentácia "style =" pozícia: relatívna; "> GT g" role = "prezentácia" style = "pozícia: relatívna;"> T g "role =" prezentácia "style =" pozícia: relatívna; "> T. T g" role = "prezentačný" štýl = "poloha: relatívna;"> G takýchto živíc je prinajlepšom niekoľko stupňov nad teplotou vytvrdzovania. T g "role =" prezentácia "style =" pozícia: relatívna; "> T. T g" role = "prezentácia" style = "pozícia: relatívna;"> T g "role =" prezentácia "style =" pozícia: relatívna; "> GT g" role = "prezentácia" style = "pozícia: relatívna;"> T g "role =" prezentácia "style =" pozícia: relatívna; "> T. T g" role = "prezentácia" style = " position: relative; "> G znamená začiatok oslabenia kompozitnej matice a zahriatie klzáka nad ním ju natrvalo poškodí. Vzhľadom na to, že obrazovka zostane vo vzduchu desiatky minút pri teplote niekoľko tisíc stupňov a nemá tepelnú ochranu, zaisťuje, že to, čo sa dostane na zem, bude zuhoľnatená hrudka materiálu.