Príliš tučný pre blog výťahu
Je pravda, že výťah a eskalátor sa zaobchádzajú bez dopravných značiek. A na ich vedenie nepotrebujete vodičský preukaz. Napriek tomu existuje veľa noriem a predpisov na ich použitie. Náš odborník pravidelne vysvetľuje, prečo sú také dôležité a čo znamenajú. Tento týždeň: Čo znamená maximálne zaťaženie cestujúcich vo výťahoch? A príliš veľa tučných ľudí môže premôcť výťah?
Silné, tenké, malé, veľké - ľudia majú veľa tvarov. Pre tých, ktorí sú zodpovední za štandardizáciu technických zariadení a zariadení, je to samozrejme uloženie. Preto sa zjednodušujú a racionalizujú, aby vôbec získali použiteľné hodnoty.
Norma na večnosť
Priemerné hodnoty sa preto často javia ako ľubovoľné. Ale nie je to celkom tak, pretože zvyčajne je za tým zložitý výpočet. To platí aj pre maximálne zaťaženie výťahov. V roku 1877 stál pred francúzskym vojenským inžinierom Charlesom Renardom úloha rozmotať káblovú spleť gordických rozmerov. Pretože v tom čase mala armáda na sklade neuveriteľných 425 káblových meradiel na vybavenie zajatých balónov vzdušných síl podľa užitočného zaťaženia. Renard vypočítal starostlivo a zistil, že 17 rôznych veľkostí káblov je skutočne dostatočných. Praktickým spôsobom poskytuje aj správny vzorec, podľa ktorého možno vypočítať veľa odkazov na veľkosť: takzvaná séria Renard.
Krátko po druhej svetovej vojne bola séria Renard zavedená do medzinárodných štandardov na budapeštianskom medzinárodnom kongrese. A keďže normy v Nemecku od 60. rokov požadujú zaťaženie výťahu 75 kilogramov na osobu a podlahovú plochu najmenej 0,15 štvorcových metrov (európska norma EN 81-20, ktorá vstúpila do platnosti v roku 2017, s týmito hodnotami v zásade stále počíta), v súvislosti so sériou Renard sú výsledkom bežné nosnosti výťahov: 450 kg (kg), 630 kg, 800 kg, 1000 kg, 1275 kg, 1600 kg atď. ...
Aritmetické hry so zápasníkmi sumo
Čo však v prípade, ak sa šesť zápasníkov sumo s bojovou hmotnosťou 120 kg (spolu 720 kg) dostane do výťahu pre šesť osôb s hmotnosťou 75 kg a maximálnou záťažou 450 kg? No, v prvom rade, kabína sa napína! Napriek tomu sa nikto zo šiestich nemusí báť zrážky. Pretože bezpečnostné predpisy stanovujú - a normy sú dobré aj pre toto -, musia byť predpísané bezpečnostné zariadenia účinné, akonáhle je menovité zaťaženie prekročené o desať percent a najmenej 75 kg. Takže je nad 525 kg. Hneď ako piaty zápasník sumo vstúpi do kabíny, výťah odmietne pracovať. A nezáleží na tom, koľko ľudí, vedier s vodou alebo škrečkov je vo výťahu.
Tieto nariadenia a normy ignorujú to, že ľudia sú stále tučnejší už celé desaťročia. V Amerike sa tri štvrtiny populácie považujú za nadváhu, v Ázii iba štvrtina. My Európania sa tlačíme niekde medzi. Takže bude existovať tendencia čoraz menej ľudí potrebných na vyradenie výťahu z činnosti. Nie je preto nutné prehodnocovať vzťah medzi maximálnym zaťažením a maximálnym počtom ľudí. Pretože s podlahovou plochou iba 0,15 metrov štvorcových, aj tak nikto rád nestojí vo výťahu. Ak máte pochybnosti, je lepšie počkať na ďalší, ktorý je zvyčajne rovnaký.
Manfred Diekmann je u Schindlera
zodpovedný za oddelenie štandardov a predpisov.
Prijíma predpisy pre výťahy a trajektové schody
a normy veľmi vážne. Inak píše
ale skôr o tom pre blog, ako vládnuť sám
Zavrieť.