Sanitka alebo sanitka To je rozdiel ADAC

Pohotovostné služby sa musia rýchlo dostať na miesto udalosti. K tomu je k dispozícii vozový park. Ale aké sú záchranné vozidlá a ako sa z dodávky stane sanitka? pohľad do zákulisia

Sanitka nie je sanitka
Kyslík a odpružené lôžko: každé vozidlo je individuálne vybavené
S Mercedesom Sprinter ako sanitkou nejde nič pod 100 000 eur

Kľúče sú prehľadne zoradené vo vitríne v garáži v Herdecke, všetko s praktickým karabínou na červenom šnúrke Johanniter. Stačí jednu vybrať - žiadne správy: jedna High-tech systém pomáha André Paudtke pri správe kľúčov.

43-ročný záchranár je tu s nami od roku 2011 Manažér flotily v Johanniterne v regionálnom združení Ruhr-Lippe a dokáže presne určiť, kto smie viesť ktorú sanitku: bez príslušnej autorizácie na občianskom preukaze inteligentná schránka na kľúče nevydá kľúč od auta.

Sanitka alebo sanitka - čo príde, keď?

To je dobré, pretože s približne stovkou vozidiel môžete inak rýchlo stratiť prehľad o veciach: od jednoduchých sanitiek (KTW) cez sanitky (RTW) až po vozidlá rýchlej lekárskej pomoci (NEF), od vybavenia vozidiel po vysokozdvižné vozíky, od motocyklov až po gulášové delá - to všetko sa deje v garážach Johanniter.

André Paudtke zaisťuje, že: Vozidlá sa pravidelne pohybovali a udržiavali stará sa o schôdzky TÜV a udržuje flotilu mladú: staré vozidlá sú vyradené z prevádzky, nové sú zakúpené.

Ktoré vozidlo však v takom prípade prichádza? The obyčajné sanitky (KTW) privádza pacientov, ktorí nemôžu šoférovať sami alebo ktorých treba prevážať poležiačky, na kliniku, k lekárovi alebo na rehabilitáciu. Je pravda, že na palube sú nosidlá a stoličky na prenášanie, lekárnička a pohotovostný batoh, ako aj jednoduchý kyslíkový systém a väčšinou automatický externý defibrilátor (AED).

Na ceste s modrým svetlom

V prípade núdze je potrebné veci urobiť rýchlo, ale bezpečnosť je pri núdzovej jazde tiež najvyššou prioritou: na rozdiel od vozidla lekára pohotovostnej služby sú sanitky zvyčajne elektronicky obmedzené na rýchlosť 130 alebo 140 km/h - vyššie rýchlosti by boli pre ťažkú konštrukciu jednoducho príliš riskantné.

Keď je sanitka s pacientom na ceste, jazdí podstatne pomalšie. Pacienti sú na a na vzduchom odpružených nosidlách Prepravovaný čo najšetrnejšie a zaistený remienkami. Lekári na pohotovosti a záchranári sa musia pripútať aj počas jazdy. Liečba pacientov je preto možná iba v stoji. Na cestách je to všetko o monitorovaní pacienta.

Ak sa situácia stane kritickou, vodič môže použiť Tlačidlo alarmu výzva na zastavenie.

Sanitka pre odbornú starostlivosť

Kto po nehode alebo pri 112 pri lekárskej pohotovosti vyberie, riadiace stredisko zvyčajne vyšle sanitku (RTW).

Nie je len oveľa väčší a ponúka záchranárom viac priestoru na prácu. Tu môže byť pacient tiež profesionálne zásobený kyslíkom a tlkot srdca môže byť monitorovaný pomocou EKG. Tiež je a komplexná škála liekov súčasne a v prípade núdze je možné vykonať zásahy na záchranu života, ako je napríklad zavedenie hrudnej trubice.

Napriek týmto rozdielom: Čo je pod „kufrom“ - odborný výraz pre karosériu - je podobné pre oba typy vozidiel: KTW a RTW sú založené na konvenčnom podvozku dodávky. Mercedes Sprinter je obľúbený najmä medzi pohotovostnými službami, ale rovnako aj Ford Transit a podobné dodávkové vozidlá.

Z bežného transportéra sa stane sanitka, vyžaduje to čas. Pravda je tá pravá Úprava bola hotová za niekoľko týždňov, tých pár odborníkov na stavbu debien je však objednaných v dostatočnom predstihu. „Niekedy po zadaní objednávky počkáme pol roka a viac, kým sa začne s renováciou,“ hovorí Paudtke.

Galéria obrázkov: Kliknutím alebo ťuknutím na obrázok zobrazíte zväčšené zobrazenie a ďalšie informácie.

Čas, ktorý sa používa na plánovanie. Často sa objednáva niekoľko rovnakých vozidiel naraz, ale záchranné zložky vybavujú každé auto v zásade individuálne. Musí sa teda určiť, kde napr Chladničky a otepľovacie skrinky pre ktoré lieky sú pripevnené, ktoré nosidlá sú nainštalované, ako je kryté auto - a samozrejme: ktorý špeciálny signalizačný systém je umiestnený na streche.

Siréna stále existuje

Väčšina pohotovostných vozidiel je dnes vybavená reproduktormi, ktoré zákonom predpísaný „štvrtý interval“ môžu emitovať rôzne; Na mestskom okruhu je všade okolo Tatü-Tata, aby sa získala čo najväčšia pozornosť. V režime pre poľné cesty je zvuk naopak smerovaný primárne dopredu.

Z nostalgických dôvodov sa väčšina záchranárov stále nechce zaobísť bez klasického kompresorového klaksónu Martinshorn, ktorý si, mimochodom, vzal meno od martinskej spoločnosti, a zabudovať ho ako signalizačný systém. Rovnako dôležité: modré svetlo. Tu modernejšie blikajúce svetlo vo veľkej miere nahradilo starú lampu s rotujúcim zrkadlom. A systém osvetlenia na streche je zvyčajne doplnený rýchlostnými kamerami v maske chladiča. Pretože keď je sanitka hneď za vami, nevidíte modré svetlo na streche.

Ďalšie zaujímavé témy

Šprintéri majú tiež problémy s hmotnosťou

Jedným z problémov, s ktorým zápasia všetci stavitelia sanitiek, je ten Hmotnosť vozidiel. Zatiaľ čo väčšina sanitiek stále relatívne ľahko dodržiava limit 3,5 tony, je ťažké zostať pod touto hranicou so sanitkou.

Nie preto, že je potrebné stále viac vybavenia, ale pretože podvozok je čoraz ťažší. Napríklad Mercedes Sprinter práve pribral niekoľko kilogramov - kvôli novému systému čistenia výfukových plynov: dieselové vozidlá dostali systém AdBlue.

Váha zohráva úlohu aj váha a predovšetkým priestor Pohotovostné lekárske vozidlá (NEF) úloha. Aj keď sa na miesto udalosti (kde sa stretne s posádkou rýchlej lekárskej pomoci) dostane iba pohotovostný lekár, vozidlo je zbalené až po okraj: Okrem bežného vybavenia existuje veľké množstvo liekov a omamných látok, z ktorých niektoré sú udržiavané v chlade a niektoré v teple. musím.

Väčšina kombi a kompaktných SUV je tým už ohromená. Záchranné služby sa stále zdráhajú použiť väčšie modely, pretože Záchranné vozidlá čo najrýchlejšie dokonca sa dostať cez úzke uličky a zablokované ulice.

Veľmi špeciálne špeciálne vozidlá

Okrem bežných vozidiel záchrannej služby a záchrannej služby existuje celá škála špeciálnych vozidiel. V niektorých prípadoch sú nákladné vozidlá prerobené na sanitky, napríklad na účely prepravy obéznych pacientov (obéznych ľudí). Existuje rolovacie jednotky intenzívnej starostlivosti na prepravu pacienta, aby sa liečba nemusela prerušovať. V niektorých komunitách existuje tzv Bocian na ceste pôrodná sála na štyroch kolesách.

Existujú aj špeciálne vozidlá pre detských a detských pohotovostných lekárov, ktoré sú presne šité na mieru malým pacientom. Viaceré záchranné zložky už nejaký čas skúšajú tzv Stroke Mobile (STEMO). Vysťahujú sa, ak existuje podozrenie na mozgovú príhodu, kde sa počíta každá sekunda, a so sebou si prinesú aj CT prístroj. To znamená, že rozhodujúce vyšetrenia je možné vykonať priamo na mieste.

Život zachraňujú aj klasické autá

Dôležitú úlohu samozrejme zohráva aj finančné hľadisko: dobré 100 000 až 200 000 eur nie sú nezvyčajné pre sanitku založenú na šprintéroch. Niet divu, že sa teraz pre RTW vyvíja aj svižný trh s ojazdenými vozidlami.

Žiadajú sa dokonca aj starodôchodcovia: V garáži Andrého Paudtkeho v Herdecke už nejaký čas čakala prestavaná na sanitku Unimog z 80. rokov o jeho použití.

Tesné sedemtonový pohon všetkých kolies prevzal Johanniter z Bundeswehru a priniesol ho najnovšiu záchrannú technológiu s úplne novým prípadom. Pohybuje sa, keď sa bežné vozidlá už nemôžu nikam dostať.

Či už kvôli nehode v lese, alebo kvôli popadaným stromom, povodniam alebo fúkajúcemu snehu spôsobujú, že ulice v meste sú nepriechodné.