Správa o jazde Audi Q7 Ľahšie cez serpentíny

S novým vydaním svojho Q7 dodáva Audi technicky prepracované vozidlo, ktoré nastaví štandardy v tomto segmente. Okrem hlavných opatrení ľahkej konštrukcie výrobca rozšíril predovšetkým asistenčné systémy.

audi

Slnko, hory, Quattro. V tejto zmesi Audi sprístupnilo svoj nový Q7 na jazdné skúšky. Švajčiarske serpentíny ponúkli vhodné prostredie na preskúmanie dlho očakávaného nástupcu veľkého SUV Audi. Vývojári od roku 2009 pracujú na druhej generácii modelov. Predchodca jazdil od roku 2005 a našiel si viac ako pol milióna zákazníkov.

Existovali aj interné dôvody, prečo ingolstadtská spoločnosť potrebovala šesť rokov, aby bola pripravená na trh. V tomto období bol dvakrát menený riaditeľ vývoja. V obidvoch prípadoch však zodpovední opäť zasiahli do plánov pre Q7. Okrem toho je SUV pilotným vozidlom pre druhú generáciu architektúry MLB, čo je pre skupinu VW veľmi dôležité: slúži ako základ pre budúce modely značiek Audi, VW, Bentley a Porsche.

Získanie zákazníkov v hornom segmente

S novým Q7 sa chce Audi priblížiť konkurencii Mníchova a Stuttgartu, najmä čo sa týka predajných čísel. Tie v súčasnosti stále dominujú v segmente vozidiel X5 a ML alebo GLE. Šéf Audi Rupert Stadler však na podujatí povedal sebavedome: „S modelmi Q3 a Q5 sme už v oblasti hodnoty lídrom na trhu. S novou Q7 chceme mať väčší kúsok koláča aj v hornom segmente. “

Prvý vizuálny dojem jasne ukazuje, že zákazník môže byť úspešný. V porovnaní s predchodcom je vozidlo o niečo menej objemné. SUV sa zmenšilo aj o niekoľko centimetrov, čo sa týka celkovej dĺžky. Nemusíte sa však zaobísť bez honosného vzhľadu vzhľadom na veľmi dominantnú masku chladiča. Do oka navyše padnú výrazné blatníky, ktoré by podľa dizajnérov mali vizuálne zdôrazniť pohon Quattro. Zadná časť novej Q7 je tiež hranatejšia ako u predchodcu. Pre kolesá výrobca ponúka varianty medzi 18 a 21 palcami. Vzhľadom na veľkosť vozidla dávajú ráfiky s veľkosťou 20 alebo 21 palcov tie správne proporcie.