Williams Nové auto tam, ale problémy sú vyriešené Formulou 1

Prvý víťaz GP s Williamsom: Clay Regazzoni 1979 v Silverstone

Nový Williams FW43-Mercedes

Toto je auto pre Georga Russella a Nicholasa Latifiho

Angličanom teda konečne uniklo posledné miesto v tabuľke?

Tradičných jazdcov formuly 1 to veľmi bolí: Veľká cena Williamsu, ktorá bola predtým zárukou víťazstiev GP a titulov majstrov sveta, je posledná v Pohári konštruktérov - v roku 2018 s ôsmimi bodmi, v roku 2019 s jediným bodom. Williams je na zemi.

Dobre si pamätám scénu počas zimných testov formuly 1 v roku 2019: keď nováčik GP George Russell zajazdil s dvojdňovým oneskorením prvé kolo nového vozidla Williams FW42-Mercedes na trati v Barcelone, zožal potlesk mediálnej miestnosti - ťažko povedať, či to bolo prejavom úcty alebo súcitu.

Študent Mercedesu Russell šiel inštalačným kolesom a potom auto opäť zmizlo v tme skrinky. Možno bolo vhodné, že za volantom premiéry sedel predovšetkým pilot formuly 2 Russell, pretože v porovnaní so sofistikovanou aerodynamikou protichodných vozidiel vyzeral nový Williams ako automobil formuly 2. Briti by boli vybavení takou aerodynamikou s rukávmi - mali sme podozrenie, že budú mať proti svojim súperom toľko šancí ako tím okresnej ligy proti Bayernu Mníchov.

Williams sa ako tradičný tím stále teší veľkému rešpektu. Nikto nechce vidieť Williamsa na zemi. Zdá sa mi, že v ringu je starnúci boxer, bývalý majster sveta, ale teraz so šedivými vlasmi a unaveným vzhľadom. Žiadny skutočný športový fanúšik nechce, aby bol tento muž šikanovaný. Williams však za posledné dva roky utrpel veľa bití.

Zlý výkon nevyhnutne vedie ku kritike. Jacques Villeneuven zo všetkých ľudí, ktorý sa stal s Williamom majstrom sveta v roku 1997, si myslí: Ryba páchne z hlavy, Claire Williamsová je jednoducho zlým obsadením výkonnej stoličky. „Vedenie spoločnosti Williams teraz dopláca na zlé rozhodnutia z posledných rokov, Williams už nie je závodným tímom. Williams je skôr spoločnosť, ktorá musí koncom roka preukázať zisk svojim akcionárom. Podarilo sa im to, takže všetci sú šťastní. V roku 2018 dosiahli zisk 16 miliónov dolárov, ale keď to vidím, hovorím, že na preteky neutratili dosť. Prezident spoločnosti vôbec nechce vyhrať Formulu 1, chce sa uistiť, že z akcií dostane čo najviac. To je jediná vec, na ktorej záleží. ““

A dokonca aj majster sveta v športových automobiloch Martin Brundle, určite menej polemický ako Villeneuve, hovorí: „Požiadal by som Claire, aby postúpila o krok ďalej a prevzala prezidentskú úlohu. Potom by som dostal na palubu niekoho ako Andreas Seidl a dal mu absolútnu slobodu konania. Pretože úspech vo Formule 1 závisí od budúcnosti, nie od minulosti, “objasnil Brit. To znamená: každodenné podnikanie musí byť v rôznych rukách.

Ale napriek stále jasnejšej a hlasnejšej kritike zostáva Claire Williams bojovná a sebavedomá: „Stanovili sme si veľmi ambiciózne ciele, aby sme zaistili, že Williams bude späť v strede poľa.“

Nositeľ nádeje sa volá Williams FW43, z ktorého prvé obrázky boli zverejnené dva dni pred začiatkom zimných testov. George Russell verí vo výrazný pokrok, ale zostáva opatrný: „Myslím si, že by bol úspech bojovať v strede poľa. Reálne je to najlepší možný výsledok, aký môžeme v roku 2020 dosiahnuť. Určite urobíme veľký krok vpred, ale samozrejme nevieme, čo urobili všetky ostatné tímy. Naozaj dúfam, že v budúcej sezóne dokážeme dobehnúť stred poľa. ““

Prvé dojmy z nového automobilu: Williams neobnovil koleso, ale auto vyzerá aspoň prepracovanejšie ako predchádzajúci model, keď bol testovaný. Williams sleduje všetky bežné trendy, ale je menej extrémny ako favority šampionátu ako Mercedes, Ferrari alebo Red Bull Racing-Honda.

Na novom aute je badateľný úplne iný lak. Svetlo modrá zmizla, namiesto toho sa auto objaví v bielej, modrej a červenej farbe.

Vedúci dizajnu Doug McKiernan: „Na tomto vozidle sme veľmi tvrdo pracovali. Urobili sme dôkladnú analýzu toho, čo sa stalo s FW42, aby sme tieto chyby už neurobili. Veľmi opatrne sme zvážili, ktoré oblasti je potrebné vylepšiť. Základné usporiadanie vozidla zostalo rovnaké. Údaje hovoria, že sme dosiahli výrazný pokrok. To sa teraz musí potvrdiť na testovacej trati. ““

"Nielenže sme dokázali zlepšiť aerodynamickú účinnosť, máme aj lepšie údaje o chladení." Nové auto je oveľa ľahšie a dúfajme, že sa vyriešili aj naše problémy s brzdami. Celkovo sme urobili pôsobivý krok vpred, ktorý by nám mal umožniť zapojiť sa do stredu poľa. “

Prvé odpovede na stopkách očakávame o pár dní, keď sa začnú zimné testy formuly 1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.

Sir Frank Williams: Pamäť slabne

Zakladateľ tímu Francis Owen Garbett Williams sa narodil dôstojníkovi Kráľovského letectva a pedagógovi v South Shields v Anglicku. Keď sa manželstvo jeho rodičov rozpadlo, staral sa oňho predovšetkým jeho teta a strýko v Jarrow, ale väčšinu detstva a dospievania strávil na internátnej škole St. Joseph's College v škótskom Dumfries. Jeho láska k motoršportu sa zrodila, keď v 50. rokoch šoféroval s kamarátom Jaguar XK150.

Po krátkej exkurzii ako pretekársky jazdec, hobby, ktorú si financoval prácou ako lietajúci predajca, založil Frank Williams v roku 1966 svoj prvý závodný tím „Frank Williams Racing Cars“, pre ktorý v najbližších rokoch Piers Courage a Tony Trimmer okrem iného vo Formule 2 a Formula 3 súťažili. Spolupráca s talianskym výrobcom športových vozidiel De Tomas sa skončila tragicky - pretekár Piers Courage postavený Dallarou v roku 1970 v Zandvoorte horel a odkaz pivnej dynastie nemal šancu na prežitie. V roku 1972 postavil Williams svoje prvé auto Formule 1, Politoys FX3, ale Henri Pescarolo ho zničil pri nehode v prvých pretekoch.

Williamsova finančná situácia bola v tom čase taká napätá, že musel telefonovať z verejného telefónneho automatu po zablokovaní telefónu kvôli nezaplateným účtom. Po celé roky nebol neobvyklý pohľad vidieť, ako Williams prosí o peniaze alebo benzín, aby sa nejako dostali domov z pretekov. Nezlomný Angličan sa vždy rozhliadal po sponzoroch a klopal aj na Marlboro a Iso Rivolta, taliansku značku automobilov. Obaja sľúbili podporu, ale nesplnili sľuby o dlhodobých dohodách. Williams sa v roku 1976 spojil s ropným magnátom Walterom Wolfom.

O rok neskôr Williams opustil tím so svojim zamestnancom Patrickom Headom a obaja priatelia spoločne založili Williams Grand Prix Engineering. V roku 1979 tím oslávil svoje prvé víťazstvo s Clayom Regazzonim na Veľkej cene Veľkej Británie v Silverstone, v roku 1980 získal titul jazdca Alan Jones a tím sa po prvýkrát stal majstrom sveta konštruktérov. V rokoch 1981 až 1997 nazbieral Williams šesť ďalších titulov vodičov a osem ďalších titulov konštruktérov.

6. marca 1986 sa život Franka Williamsa zmenil za minútu. Bol na ceste z okruhu Paula Ricarda na letisko v Nice, keď stratil kontrolu nad svojím Fordom Sierra, prevrátil sa a zostal zakliesnený medzi sedadlom a strechou. Zlomil si chrbticu medzi 4. a 5. stavcom a odvtedy je odkázaný na invalidný vozík.

V roku 1987 bola Frankovi Williamsovi kráľovnou vyznamenaná CBE (veliteľ najvýznamnejšieho rádu britského impéria) a v roku 1999 bol pasovaný za rytiera. Za prácu s motormi Renault mu bolo Francúzskom udelené aj ocenenie Chevalier čestnej légie. Frank Williams dostal zatiaľ poslednú poctu v podobe vlastnej ulice v Didcote. 15. októbra 2012 osobne odhalil nápis Sir Frank Williams Avenue.

Najčiernejšia hodina pre Franka Williamsa a jeho tím nastala 1. mája 1994, keď Ayrton Senna mal smrteľnú nehodu v aute v Imole. Williams bol následne talianskym prokurátorom obvinený z zabitia, po rokoch súdneho procesu bol však spod obžaloby oslobodený. Odvtedy majú všetci pretekári z Williamsu štítok s označením Senna-S na predných krídlach.

Frank Williams je dodnes oficiálnym šéfom tímu Williams F1, ale 2. marca 2012 tím oznámil, že odstúpi od každodenného podnikania a že jeho zástupkyňou bude šéfovať jeho dcéra Claire.

Frank Williams bol od roku 1974 ženatý s Virginiou Berryovou. Dala mu dvoch synov, Jonathana a Jaimeho, a dcéru Claire. Virginia (Ginny) Williamsová zomrela na rakovinu 7. marca 2013 vo veku 66 rokov.

V septembri 2016 dostal Sir Frank zápal pľúc po operácii na chrbte. Pre svoj celkový stav sa zotavoval pomalšie ako normálny pacient. Až začiatkom novembra mohla jeho dcéra Claire Williams oznámiť, že zakladateľke pretekárskeho tímu sa darí lepšie.

Čas Frank Williamsovi bez stopy neprechádza, v roku 2017 dosiahol 75 rokov. Mnoho podrobností o jeho hollywoodskom živote už nie je k dispozícii, jeho brilantná myseľ vybledla. Frank Williams však nikdy nenechal svoj osud padnúť. Rovnako ako jeho bývalý pilot Clay Regazzoni ukázal, že životom sa dá kráčať životom aj na invalidnom vozíku.

V roku 2018 musel Williams zažiť to, čo sa zdalo nemožné pre tretí najúspešnejší závodný tím: Angličania postavili najhoršie auto v odbore a skončili desiate a poslední na majstrovstvách sveta. Rozlúčil sa aj hlavný sponzor Martini.

V roku 2019 sa tím pretekov zhoršil: opäť na poslednom mieste, iba jeden bod majstrovstiev sveta (10. miesto od Roberta Kubicu v Hockenheime). Technický šéf Paddy Lowe potom musel odísť.

Williams: Tretí najúspešnejší závodný tím F1

Williams je tretím najstarším závodným tímom Formuly 1 za Ferrari a McLarenom. Pokiaľ ide o úspech, tím, ktorý založil Frank Williams, je tiež číslom 3. V roku 2020 budú za Williams bojovať mladý George Russell (Grand Prix 21) a Nicholas Latifi (0 Grand Prix). Kedysi to bolo iné. Williams a jeho technický riaditeľ Patrick Head po celé roky najímali niektorých z najlepších jazdcov Formuly 1, jazdci sa merali podľa hmotnosti ich pravej nohy, nie podľa hmotnosti kufra.

S Williamsom sa stalo sedem pilotov majstrami sveta formuly 1.

Williams: Majstri
1980: Alan Jones (AUS)
1982: Keke Rosberg (FIN)
1987: Nelson Piquet (BR)
1992: Nigel Mansell (GB)
1993: Alain Prost (Ž)
1996: Damon Hill (BR)
1997: Jacques Villeneuve (CDN)

Clay Regazzoni dokázal dosiahnuť prvé víťazstvo Grand Prix pre Williams na Silverstone v roku 1979, v roku 2012 venezuelský pastor Maldonado vyhral zatiaľ poslednú Veľkú cenu Anglicka, bolo to víťazstvo číslo 114 pre Williams.

Williams: Víťazi GP
Nigel Mansell (GB) 28
Damon Hill (GB) 21
Jacques Villeneuve (CDN) a Alan Jones (AUS), každý po 11. mieste
Alain Prost (F) a Nelson Piquet (BR), každý po 7
Ralf Schumacher (D) 6
Keke Rosberg (Fínsko) 5
Juan Pablo Montoya (COL) a Ricciardo Patrese (I), každý po 4
Carlos Reutemann (RA) a Thierry Boutsen (B), každý po 3
Clay Regazzoni (CH), David Coulthard (GB), Heinz-Harald Frentzen (D) a Pastor Maldonado (YV), 1

Nigel Mansell vybojoval najviac pretekov pre Williams (95), tu sú všetci jazdci v prehľade.

Williams: Piloti GP
Nigel Mansell (GB) 95
Ralf Schumacher (D) 94
Riccardo Patrese (I) 81
Felipe Massa (BR) 78
Valtteri Bottas (Fínsko) 77
Nico Rosberg (D) 70
Juan Pablo Montoya (COL) 68
Damon Hill (GB) 65
Keke Rosberg (Fínsko) 62
Alan Jones (AUS) 60
Farár Maldonaco (YV) 58
Jacques Villeneuve (CDN) 48
Rubens Barrichello (BR) 38
Mark Webber (AUS) a Kazuki Nakajima (J), každý po 36
Heinz-Harald Frentzen (D) 33
Thierry Boutsen (B) 32
Nelson Piquet (BR) a Carlos Reutemann (RA), každý po 31
Jacques Laffite (Ž) 29
David Coulthard (GB) 25
George Russell (GB) a Robert Kubica, každý po 21
Lance Stroll (CDN) a Bruno Senna (BR), každý po 20
Nico Hulkenberg (D) 19.
Jenson Button (GB) 17
Alexander Wurz (A), Alessandro Zanardi (I) a Alain Proste (F), všetci 16
Clay Regazzoni (CH) 15
Nick Heidfeld (D) 13
Derek Daly (GB) 12
Antonio Pizzonia (BR) 9
Marc Gené (E) a Ayrton Senna (BR), každý po 3
Mario Andretti (USA), Martin Brundle (GB), Paul di Resta (GB), Jonathan Palmer (GB) a Jean-Louis Schlesser (F), každý 1

Kto z týchto pilotov bol najrýchlejší muž? Tu je zoznam tých jazdcov Williamsu, ktorí dosiahli pole position (celkom 128).

Williams: Pole pole
Nigel Mansell (GB) 28
Damon Hill (GB) 20
Jacques Villeneuve (CDN) a Alain Prost (F), každý po 13
Juan Pablo Montoya (COL) 11
Alan Jones (AUS), Nelson Piquet (BR) a Riccardo Patrese (I), každý po 6
David Coulthard (GB) a Ralf Schumacher, po 5
Keke Rosberg (Fínsko) 4
Ayrton Senna (BR) 3
Carlos Reutemann (RA) 2
Heinz-Harald Frentzen (D), Felipe Massa (BR), Thierry Boutsen (B), Pastor Maldonado (YV), Nico Hülkenberg (D) a Nick Heidfeld (D), 1

A tu, najrýchlejší piloti Williamsu v závode, Briti zdolali 133 najlepších kôl.

Williams: Najlepšie závodné kolá
Nigel Mansell (GB) 23
Damon Hill (GB) 19
Alan Jones (AUS) 13
Nelson Piquet (BR) a Juan Pablo Montoya (COL), po 11 kusoch
Riccardo Patrese (I) 10
Jacques Villeneuve (CDN) 9
Ralf Schumacher (D) 7
Alain Prost (F) a Heinz-Harald Frentzen (D), každý po 6
David Coulthard (GB) 4
Carlos Reutemann (RA) a Keke Rosberg (FIN), každý po 3
Clay Regazzoni (CH) a Nico Rosberg (D), každý 2
Bruno Senna (BR), Thierry Boutsen (B), Valtteri Bottas (FIN) a Felipe Massa (BR), každý 1

---