Začiernené zadné svetlá časť II
Možnosti témy
Vyhľadať tému
RE: začiernené zadné svetlá časť II
Nehoda so smrteľnými následkami zčernalých koncových svetiel
Pretože sa to v druhom vlákne úplne stratilo, autorom je Aksi:
Možno je to pre niečo užitočné;
Pie-times-thumb (ako si stále pamätám):
Peugeot 307
(2 cestujúci, vodič a spolujazdec)
jazdí na AB,
FZG je naladený,
vrátane začierneného RL,
brzdy
(pravdepodobne videl odchod príliš neskoro, pretože bol rýchly/svižný (svedkovia))
-
Audi A 6
(obsadené 4 osobami)
objaví sa nezačiarknuté.
Audi preukázateľne dodržalo „minimálnu vzdialenosť“ a jazdilo v pravom jazdnom pruhu.
Rýchlosť vozidla Audi pri náraze s 307 >>> 130 km/h.
2 mŕtvi v Audi,
1 mŕtvy (spolujazdec) v Peugeote.
Všetci boli pripútaní!
Všetky AB spustené.
Vodič A6 (40 J) prežil ťažko zranené.
Vyhlásenie vodiča Audi:
"Zrazu bolo auto predo mnou. Žiadne brzdové svetlo."
Nehoda sa stala 5. júla okolo 20. hodiny, keď bolo slnko nízko.
Odborníci predpokladajú, že kvôli začiernenému RL nebolo v tejto situácii viditeľné rozsvietenie BL .
RE: začiernené zadné svetlá časť II
Neviem, prečo tu bol znovu otvorený Fred, ale ak je to tak, využijem príležitosť a zvečním sa vysoko
Len na zamyslenie:
oO5p33d1Oo nám ukázal, že začiernil zadné svetlá. Povedal nám, že jeho TÜV to schválil (o čom sa dodnes vedie spor - okrem dnes už dobre známej právnej situácie). Stále vďačí za dôkaz. Ale tiež súhlasil s tým, že nechá celú vec preskúmať policajta (ktorého reputáciu tu nechcem komentovať, pretože ho nepoznám).
A - teraz to prichádza - oO5p33d1Oo tiež súhlasil s výmenou svetiel, ak to nie je v súlade s predpismi.
Prečo tu teda ideme do druhého kola? Nikto z nás nevidel presne jeho svetlá v origináli. Poznáme iba fotografie. V tejto chvíli nechcem predpokladať, že budem špekulovať na základe priemerných digitálnych záznamov.
Myslím, že čím silnejšie ho tu niektoré udrú (výber slov mi pripadá niekedy utajený), tým viac bude reagovať vzdorne.
Celú tému vidím aj tak veľmi dvojznačne:
Na jednej strane existujú úpravy, ktoré vykonal majiteľ a ktoré viac-menej tak či onak zhoršujú bezpečnosť cestnej premávky. Všetci rýchlo zasiahneme a zamávame kódu.
Na druhej strane sú tu veci, ktoré súvisia s niektorými sériovými vozidlami a ktoré ma nútia premýšľať, či inšpektori pri prvej inšpekcii dostali príliš veľkú kontrolu alebo či papali od Andreasa pilulky. Xenónové svetlomety sú pre mňa hneď od začiatku takým príkladom. Vnímam také veci ako obrovské ohrozenie bezpečnosti cestnej premávky. Čo by malo byť na súčiastkach lepšie alebo správnejšie len preto, že sú štandardne nainštalované?
Keby sme všetci mali viac mozgu a intelektu a menej sebectva a emócii, bolo by nám všetkým lepšie. Na svojej domácej trase najazdím denne dobré tri kilometre po kľukatej ceste lesom. O ôsmej hodine ráno pri súčasnom počasí nie je na otvorenej ceste skutočne svetlo. A potom sa tieto postavy v lese predo mnou chúlia bez svetla alebo prichádzajú oproti mne. Väčšinou aj autá v jemných farbách. Mne to tiež nepríde vtipné.
Nehovoriac o kolegovi z nákladného auta, ktorý nedávno v lejaku dosť dobrých 50 metrov predo mnou na diaľnici povedal, že musí začať predbiehať. To, že vôbec niečo bolo, je iba vďaka šťastnej okolnosti, ktorá láskavo zablikala predtým, ako sa odsťahoval. Inak bol chrbát zappenduster. Zatiaľ ani len nečernal. Len nesvieti.
Niečo také ma prinúti premýšľať.
RE: Nehoda s následkom smrti zčernalých koncových svetiel
Potom bude v správe Audi 01 a Peugeot 02.
Audi príliš malá vzdialenosť a štýl jazdy nie sú prispôsobené poveternostným podmienkam (slnko) a nejazdia s predvídavosťou.
Peugeot, v horšom prípade čiastočná vina - ak vôbec.
Príbeh znie ako niečo z knihy bdelosti proti tuningovým vozidlám.
Peugeot možno naskrutkoval kryt výfuku, jazdí s mnohými mukkami a počíta sa ako oficiálne kupliarsky.
Ak má Audi najazdené 130 km/h, malo by mať aspoň 65 metrov bezpečnú vzdialenosť. To je na nemeckej diaľnici úplne nereálne! A potom vo vzdialenosti 130 km a 65 metrov nie je možné urobiť nič, aby ste zabránili nehode. Mohli existovať reflektory ako brzdové svetlá, nič by si nedal upiecť! Buď sú informácie nepresné, alebo mal reakčný čas ako Ottfried Fischer.
RE: Nehoda s následkom smrti zčernalých koncových svetiel
To je jasné. V skutočnosti je to vždy chyba druhého, ale jediným pokusom je vždy kriminalizovať úbohých nevinných úpravcov.
Prosím, to je absurdné.
RE: začiernené zadné svetlá časť II
S týmto príspevkom jednoducho súhlasím .
RE: Nehoda s následkom smrti zčernalých koncových svetiel
Už z opisov vozidiel môžete vidieť, že článok ide proti tuningovému priemyslu. „Vozidlo je naladené.“ Nuž, musí to byť automaticky na vine. Nikoho nezaujíma, či má Audi kompletnú servisnú knižku?!
Nelogickosť s minimálnou vzdialenosťou sa už ďalej nepokračuje. Prečo by to malo byť, je jeden z vozíkov vyladený. Podľa „svedkov“ to bolo príliš rýchle - presné, pretože oči teraz môžu robiť aj presné merania rýchlosti.
RE: Nehoda s následkom smrti zčernalých koncových svetiel
Stále to nemá význam. Twingo, ktorý tu jazdí s takým pikkepatte čiernym RL, za ním môžete niekedy zažiť pekné brzdenie - v meste.
Viackrát mi bolo umožnené vychutnať si ten pohľad, keď som bol v ľavom 2 jazdnom pruhu, a mohol som ho sledovať vpravo, keď chcel odbočiť. Žiadne blikanie, ktoré varuje, že sa chystá zabrzdiť, žiadne brzdové svetlá - premávka za ním niekedy pekne zabrzdí. Som skutočne prekvapený, že to nikto predtým nesledoval.
Vyzerá s ním tiež pekne - čierne auto, čierne žiarovky (poznáte to iba zozadu, zozadu, vôbec netušíte, ako to vyzerá s bočnými smerovými svetlami a prednými), čierne okná. Pre verejnosť je to však stále nebezpečné.
RE: začiernené zadné svetlá časť II
Čo tak bašta témy?
RE: Nehoda s následkom smrti zčernalých koncových svetiel
odvádzate pozornosť od článku o vigilante
Myslíš si, že Gunnar má pravdu.
Mali by ste prestať, keď je najkrajšie
Nechajme to tak, ako vždy, mám pravdu
RE: začiernené zadné svetlá časť II
> Neviem, prečo sa tu znovu otvoril Fred
> ale ak je to tak, tak to používam
> Príležitosť zvečniť sa vyššie
Ty otravuješ.
> Len na zamyslenie:
>
> oO5p33d1Oo nám ukázal, že má zadné svetlá
> zčernal. Povedal nám, že to urobila jeho STK
> poklesla (čo je stále kontroverzné - okrem
> dnes známa právna situácia). Dôkaz zostáva
> Je zatiaľ vinný. Ale on tiež súhlasil,
> policajt (ktorého reputáciu v tomto okamihu nemám)
> chcem komentovať, pretože ho nepoznám) celá vec
> hodnotiť.
>
> A - a teraz to prichádza - oO5p33d1Oo má to isté
> deklaruje ochotu vymeniť svietidlá, ak nie sú v súlade
> je.
Ak to naozaj stiahne a zacúva, zložím pred ním klobúk.
A najlepšie urobíte, keď pôjdete na políciu so svetlami, nahlásite predajcu a pokúsite sa získať späť jeho peniaze.
Nemyslím si to - ale potešilo by ma, keby.
> Prečo tu teda pôjdeme do druhého kola? Nikto z nás
> presne videla svoje svetlá v origináli. Len vieme
> fotografie. V tejto chvíli nechcem predpokladať,
> akékoľvek priemerné digitálne záznamy
> Špekulovať.
>
> Myslím, že čím silnejšie ho tu niektorí z nich zasiahli (
> Považujem výber slov niekedy za tajný), tým viac sa stáva
> reagovať vzdorne.
To znie veľmi šikovne.
> Aj tak vidím celú tému veľmi nejednoznačne:
>
> Pre jedného existujú zmeny vykonané majiteľom
> boli a bezpečnosť cestnej premávky tak či onak
> Ovplyvnite viac alebo menej. Všetci sme tam
> Rýchlo zasiahnite a majte zákon.
Pretože sa tomu dá vyhnúť - a to ani nič nestojí.
Ja nie. TIEŽ na zamyslenie by bolo vhodnejšie.
Ale všeobecne ide o okolnosti, ktorým sa dalo vyhnúť, ale nevyhli sa im z akýchkoľvek dôvodov - či už z nedbalosti, nevedomosti alebo zanedbania, .
Takéto žiarovky sú však inštalované zámerne.
Váš argument znie ako (ak to trochu preháňate): „Na vojne sú ľudia zastrelení, inokedy musel policajt niekoho zastreliť, došlo k poľovníckej nehode - vyzerá to komicky, keď môj sused spadne z rebríka, takže ho mám pod Odstrelené nohy. Nestrelil som ho a nechcel som, aby sa mu tiež niečo stalo - ale vyzerá to vtipne, takže to muselo byť. “